bike park

Benjamin, Baptiste et Julien pour m’accompagner pour cette première sortie de l’année à Loudenvielle (enfin pour nous parce qu’il y en a d’autres qui ont déjà eu la chance de tester).

Après avoir très furtivement évoqué la possibilité de faire appel à une navette, ce sera finalement une journée bike park classique à base de télécabine Skyvall et de télésiège Privilège.

Pour bien se chauffer, on commence par une Candy partie haute. Toujours aussi sympa cette Candy, zéro difficulté technique (c’est une verte) mais des gros relevés super shapés qui incitent à la prise de vitesse. Pourtant la reprise de contact est timide, j’ai l’impression de redécouvrir la piste et de rouler deux fois moins vite que l’année dernière.

On enchaine sur la Magic Line et là aussi, j’ai du mal à retrouver mes marques. Pas de grosses difficultés non plus mais quand on veut accélérer le rythme, on a vite fait de commettre des erreurs et la piste a clairement vieilli et semble n’avoir fait l’objet d’aucun travaux d’entretien. Bref ces premières descentes nous laissent dubitatifs…

L’Intégrale côté Agudes étant fermée jusqu’au 25 juillet (grrrr…), on reste sur le TS Privilège et on repart sur une Candy, en version full cette fois-ci. Sur le haut ça va mieux, je retrouve un peu de vitesse. La liaison médiane est toujours là, avec ses relances et son passage sur piste : bon, on n’a pas le choix de toute façon… et la Candy basse… Ah la Candy basse, toujours aussi ludique avec ses relevés monstrueux et ses petits sauts, le tout dans un cadre idyllique. Et c’est clairement la piste qui a le moins souffert. En ce qui me concerne ça reste ma préférée.

And now, la DH World Cup… Bon alors la cabane de départ sous l’altiport, c’est très mignon mais après comment dire… Un début pas trop dans la pente avec quelques doubles que je sauterai peut-être un jour (ou pas) et puis on rejoint et on suit la Skyvall avant qu’elle ne plonge vers Loudenvielle. Précisons que la Skyvall trace de magnifiques lacets sous le télécabine du même nom, et que les dits lacets sont déjà bien dans la pente. Ben la DH, elle coupe tout ça tout droit la plupart du temps sur un terrain en dévers et défoncé. Ce n’est pas de mon niveau et je n’y prends pas de plaisir. La nouvelle passerelle qui enjambe la route n’y changera rien.

Repas traditionnel au Skybar pendant la pause méridienne des remontées et puis c’est reparti pour une après-midi à base de Magic Line et de Candy. Julien m’ayant un petit peu chauffé le midi pour que je fasse un temps sur la CANDY LINE (c'est-à-dire la Candy haute et basse de tout en haut à tout en bas sur Strava), je me lance en mode chrono. Malgré quelques moutons, chèvres et autres vététistes moins pressés que moi, je parviens en bas avec un temps que nous découvrirons en fin de journée et que je qualifierais d’honorable. Malheureusement la conformité du chrono sera bien vite remise en cause par un vacancier sans doute jaloux de n’avoir pu se joindre à nous et dont l’oisiveté passagère lui aura laissé le temps de se plonger dans l’analyse poussée des données stravaiennes… bon, tant pis, on recommencera sans les moutons.

La fin de journée approchant, et sous l’impulsion de Julien, nous nous dirigeons vers la Sixpack que nous enchainerons avec la spéciale enduro Goutaou (sympa) avant de finir la journée par une dernière Candy Line basse, bien sûr.

Une excellente journée donc et même si le spot ne nous laisse pas une impression générale aussi enchanteresse que l’année dernière, la bonne humeur des Biclous emporte tout.

La team BS de gauche à droite : GuillaumeF, Fabrice, Sylvain, Marc, Julien

Je vais la faire courte, Vallnord c'est de la bombe! Il y en a pour tous les goûts : des pistes enduro comme la World Cup, la Maxi Avalanche, des pistes de Dirt et des pistes de descente avec des jumps qui nous intéressent le + où tu te satellises comme la Commençal, La Cubil, La Four Cross...

Quelques illustrations en rafale de cet acte #2 direction Andorra, encore une journée splendide :  

6h30 : Chargement des vélos. On est plus dans l'amateurisme là, une organisation au top où tout est millimétré, l'expérience quoi! alors amis Riders, venez nous rejoindre pour une cotisation annuelle seulement à 35 euros, vous allez vibrer...

 

Le traditionnel selfie en haut de la télécabine, quel plaisir de revenir ici. C'est pas la porte à coté, c'est pas donné mais ça reste la référence dans les Pyrénées :

 

Un autre selfie du télésiège :

 

le beau gosse trop timide en découvrant les nouveautés sur la piste rouge, va falloir se lâcher. Grosses tables, doubles, drop, un wallride tiens je connaissais pas çà. Guillaume montre nous stp :

 

 

haha tu es presque sur la bonne voie. Bref cette piste continue encore crescendo avec heureusement quelques échappatoires qui permettent de se mesurer à elle en prenant du plaisir. In the pocket pour moi, Marc et Guillaume la double après la bifurcation. Yes, elle m'avait donné une grosse frayeur l'an passé, j'étais passé pas loin de la correctionnelle. D'ailleurs un peu plus haut un jeune reste à terre sur une grosse double de Dirt, espérons pour lui pas trop de casse.

Tiens par ici maintenant mon coups de cœur  sur la  fin de Commençal Superior : une ligne où quand tu arrives à lâcher les watts tu te sens en apesanteur ou du moins éloigné de la terre!

 

 

Ah ma préférée, cette photo prise sans complexe durant la pause déjeunée :  

 

le célèbre sandwich tarasconnais mâchouillé assis par terre sur le trottoir en principauté.    

Bon maintenant passons on chose sérieuse, retournons voir cette fameuse piste, la Four Cross. L'occasion de comparer le drop via celui de l'ours de dimanche dernier à St Lary. Verdict : c'est moins gros mais ca reste gros, ce coups ci je ne le referai pas. j'ai pas le bon feeling ou peut être que c'est la ligne entière que j'aimerai refaire mais pas pour aujourd'hui. Guillaume c'est à toi maestro :

 

 

 Et coté rendement alors ? On va limer jusqu'au bout comme à nos habitudes. Encore une petite dernière en duo, il faut le suivre le Fab sur la Commençal Inferior...Et je me dis heureusement que je skie pas.

 

Au final 8500 D+ pour 100km, le forfait à 35 euros est largement rentabilisé et le meilleur est à venir:

photo finish, la pinta Paulaner offerte par le président, merci Marc. Et comme on a dit, la prochaine à Vallnord elle est pour moi la tournée après la Four Cross !

 

PS : Merci au roi de la route qui respectera le délai de retour 22h, les célèbres paroles s'imposent :

Celui-là je vais m'le faire
Depuis l'temps que j'roule derrière
Avec sa vieille Fiat pourrie
J'vais lui montrer qui je suis
Ca y'est j'vais l'avoir j'm'en vais lui faire voir
Je suis à côté je vais le doubler
Ca va passer, ça va passer, ça va passer, ça va passer...
Ca va passer, ça va passer, ça va passer, ça va passer...

Ouf!

C'est moi le roi de la route
J'm'amuse à 200 à l'heure
Je peux faire l'andorre-toulouse
En une demi heure
C'est moi le roi de la route
Même si les enfants ont peur
Je me faufile sans un doute

Sans aucune frayeur !

 

See you

 

Il y a des jours...

Pourtant ça partait bien, avec 7 biclous prêts à aller « limer » les pistes de Loudenvielle / Peyragudes en semaine (et donc potentiellement sans trop de monde) : Fabrice, Julien, Vincent, GuillaumeF, Baptiste, Jules, et moi qui n’avais jamais encore pu tester le haut de la station et la fameuse Magic Line !!!

Organisation au top avec achat des forfaits par le club pour bénéficier de la réduction fraichement négociée.

Beau temps, même si la pluie de la veille faisait craindre à certains inquiets de la météo (dont je suis un éminent représentant) un terrain un peu humide.

Température juste assez fraiche pour ne pas avoir chaud…

Bref, tout s’annonçait bien !

Donc Skyval puis télésiège direction Magic Line !

La première descente par la Magic se passe sans trop d’encombres malgré mes plaquettes arrières neuves qui nécessiteront un temps d’adaptation au disque et/ou à la montagne ainsi qu’un terrain rendu un peu glissant par les précipitations, me permet de découvrir cette piste déjà légendaire chez les Biclous, et me confirme qu’elle gagne effectivement à être connue.

Nous reprenons ensuite le télésiège avec l’espoir de tester la Candy partie haute mais, déception, la piste n’est pas terminée et est fermée (forcément…). Nous prenons donc la Val d’Aube qui part du même endroit et nous en profitons pour voir que le début de la Candy toute proche semble ouvert. Ce n’est qu’un peu plus bas que nous constatons que ce n’est que le début et la suite de la Candy qui recroise la Val d’Aube est bien fermée.

C’est plus caillasse et le soleil n’a pas eu le temps de sécher les pierres, ce qui vaut un petit dérapage moyennement contrôlé à Fabrice juste devant moi et il s’en faut de peu que je ne lui roule dessus… c’eût été dommage pour son nouveau bike…

A mi piste, nous rencontrons le premier problème. Oh, rien de grave, une crevaison de Vincent qui  nécessitera une mèche, une cartouche CO2, et finalement une chambre à air, une autre cartouche CO2… du classique quoi. Au bas de la Val d’Aube nous prenons la direction de la Candy partie basse via la liaison depuis le bas de la station de Peyragudes (Full Green ?)

Là ça commence… tout d’un coup j’ai un bruit de frottement de mon pneu arrière et après m’être arrêté deux fois, je finis par constater que la base droite du triangle arrière de mon cadre est sectionnée… dégoût total que j’ai un peu de mal à gérer là tout de suite. Journée finie très prématurément et surtout combien de temps sans bike même si la garantie devrait fonctionner…

Je laisse passer les autres et je descends la Candy au ralenti, seul, en ruminant mon malheur, même si cela me permet de prendre conscience du travail exceptionnel qui été réalisé sur cette piste et de la beauté de l’environnement naturel (que bizarrement je n’avais pas pris ayant le temps d’apprécier lors de mes précédents passages).

Arrivé sur le parking, pourtant, pas le temps de déprimer : coup de fil de Fabrice qui a appelé le shop en face de la billetterie du Skyval qui a des VTT dispo à la loc. J’y vais et en ressort avec un COMMENCAL META AM avec une Fox 38  en 170 et un amorto à l’avenant : bref, je n’aurais pas totalement  perdu ma journée ! J’ai même le temps de reprendre le Skyval et de rejoindre les autres en bas du télésiège avant la fermeture méridienne. Finalement, ça se goupille pas trop mal !

Sauf que Baptiste s’en est pris une sur la descente précédente et dispose dorénavant d’un poignet droit bien douloureux, ce qui n’est pas très indiqué pour faire du VTT en général et du en bike park en particulier… bon, il remonte quand même.

En haut, je vote pour une autre Magic Line pour pouvoir tester le Meta : après trois virages et 4 bosses, je gueule « Je veux le même !!! » dans mon casque, ce qui ne sert à rien puisqu’il n’y a que moi qui l’entends et que d’habitude, je parviens quand même à avoir une bonne idée de ce que je pense sans avoir à gueuler comme un putois (expression qui serait née à la fin du XIXème siècle, qui vient du fait que le putois émet des cris très bruyants lorsqu’il se sent menacé, et qui n’est donc pas du tout adaptée à la situation puisque que je ne me sens pas vraiment menacé et que le VTT au XIX siècle…). Enfin bref, une tuerie en descente ce bike, prise en main immédiate, confort fantastique, un truc avec lequel tu gagnes facilement des secondes et du plaisir quoi… pas sûr du tout que les sensations soient les mêmes en montée par contre…

Ce bref moment d’euphorie cessera malheureusement bien vite puisqu’en bas de la Magic, Guillaume perd la vis de son dérailleur et démonte tout pour finir « chainless » et Baptiste est resté bloqué en haut de la piste avec une crevaison et un poignet décidément trop douloureux. Ça commence à faire beaucoup…

Le télésiège étant fermé pour la pause méridienne, nous décidons quand même de descendre par la Candy pour aller chercher les sandwiches préalablement commandés au Skybar (organisation au top, je vous dis) et remonter ensuite pour récupérer Baptiste.

J’attaque la Candy derrière Julien et parviens même à le suivre (je ne sais pas si c’est l’effet META ou Julien qui fait du tourisme, mais bon, je prends), jusqu’à ce qu’il perde l’avant à faible vitesse dans un demi tour de transition. Nous nous arrêtons donc Fabrice arrive bien vite derrière. Il a ralenti parce qu’il a entendu crier mais pas plus. Pas de trace des autres par contre… c’est pas normal, c’est pas du genre à flâner.

Fabrice reçoit alors un appel de Guillaume et les nouvelles ne sont pas bonnes. Vincent s’en est mis une bonne, il ne peut plus bouger, souffre beaucoup et a du mal à respirer… Etant plus bas, nous prenons la décision de descendre à la billetterie pour prévenir les secours pendant que Guillaume et Jules restent avec Vincent et appellent directement le 112. Nous l’apprendrons plus tard mais c’est cette dernière démarche qui s’avère la bonne puisque l’hélico arrive « assez » vite pour hélitreuiller deux CRS de Secours en Montagne entre les arbres mais repart avec le médecin sur Tarbes car ils viennent directement d’une autre intervention « sérieuse », alors que Julien, Fabrice et moi ne remonterons que bien plus tard sans avoir trouvé mieux à faire en bas à la station.

Nous retrouvons alors Guillaume, Jules et les deux CRS qui assurent la première prise en charge de Vincent là où il est tombé. Cette première prise en charge nous rassure et même si elle a été plutôt rapide vis-à-vis de la difficulté d’accès, je n’imagine même pas à quel point l’attente a dû  être longue pour Vincent bien sûr mais aussi pour Guillaume et Jules qui ont assuré la présence auprès de lui depuis le début. Les signes vitaux sont bons mais les anti-douleur que les CRS sont autorisés à lui administrer en attendant l’arrivée du médecin ne semblent pas être d’un grand secours pour Vincent. Il est conscient, bouge tous les membres, mais il souffre beaucoup et a du mal à respirer malgré le masque à oxygène et la douleur s’accentue au moindre mouvement. L’aller retour de l’hélico à Tarbes prendra du temps (même si je ne vois pas comment cela aurait pu être plus rapide) mais il finit par ramener le médecin, toujours au bout du treuil. Il faudra une dose de morphine puis l’injection d’un autre produit dont l’effet semble carabiné pour permettre aux deux CRS et au médecin de basculer Vincent sur le dos et de poser un premier diagnostic : c’est le côté gauche qui a chargé, clavicule très certainement, omoplate, plusieurs cotes et le poumon ce qui explique la difficulté à respirer et le besoin d’oxygène. Vincent peut enfin être transféré sur la civière et hélitreuillé pour être évacué sur l’hôpital de Tarbes.

A l’heure où j’écris ce CR (vendredi soir, 1 jour après), les examens que Vincent a passés ont confirmé les fractures de la clavicule et l’omoplate gauche, de 10 cotes, ainsi qu’une vertèbre et le poumon gauche touchés. Il reste sous surveillance continue à l’hôpital de Tarbes pour la semaine. Et malgré ça ce soir, dès qu’il a récupéré son téléphone, il nous a posté un message vocal sur Whatsapp pour nous donner quelques nouvelles et nous faire un coucou. Son cœur n’est pas touché, il est gros comme ça, et Vincent nous donne une belle leçon de courage.

Oui, c’est vrai, nous pratiquons un sport à risque et Vincent en a malheureusement fait les frais malgré un équipement de protection complet sans lequel les conséquences auraient sans doute été encore plus lourdes: casque intégral, gants, coudières, genouillères et maillot avec dorsale et protections aux épaules. Loin de moi l’idée de minimiser l’épreuve que traverse Vincent, j’en suis tout aussi touché que tous les Biclous. Comme j’ai pu le dire ce n’est pourtant pas une raison pour abandonner notre sport mais bien pour faire preuve d’humilité et de prudence.

Je tiens sincèrement à remercier les secours qui sont intervenus, CRS et médecin, pour leur professionnalisme, leur humanité et leur engagement au service de tous, ainsi que Guillaume et Jules pour avoir assuré la présence auprès de Vincent dans ces premiers moments qui ont sans doute été difficiles à gérer mais tellement importants. Merci aussi à Fabrice et Julien qui sont toujours là et ont géré au mieux l’après et le relais auprès des proches de Vincent.

Quant à toi Vincent, je veux saluer ton courage (tu en as eu besoin), ta gentillesse et ton altruisme (Citation de Vincent DUCOS 07/07/2022 : « Désolé, je vous ai pourri la journée »…) et puis ton sens de l’humour aussi puisque tu as quand même réussi à demander au médecin si tu serais revenu à temps pour faire une derrière descente juste avant d’être hélitreuillé et transporté vers Tarbes... C’est fort les trucs qu’ils filent en intraveineuse, non ?

Je te souhaite bien évidement un rétablissement le plus rapide possible et de nous revenir bien vite, en vélo ou pas, c’est toi qui verras.

Une pensée aussi pour Baptiste, qui récolte un bel hématome au poignet droit (mais rien de cassé heureusement) et va devoir rester tranquille pendant quelques semaines.

On a en a pris pour 30 ans des pépins, là. Les prochaines sorties nous redonneront le sourire.

La canicule nous incite ce samedi à inaugurer notre 1er bike Park de la saison 2022. Le bureau est naturellement présent en compagnie de GuillaumeF qui se libère à la dernière minute suite à l'annulation d'un tournoi du fiston. Merci la canicule ! Direction Loudenvielle Navettes ou skyvall ou les 2 nous verrons bien! 

Quel bonheur de retrouver cette vallée, le parking skyvall est toujours là, quasi vide à notre arrivée. Notre rituel se met en place : dorsale, coudières, masque, intégrale. Sans oublier de mettre genouillères et chaussures (dans l'ordre inverse ça ne marche pas avec les miennes arf je me trompe encore). Café savanne à la fraîche avant de récupérer nos forfaits skyvall tarif réduit svp le samedi 20 balles, what else ?

Vince a déjà fait l'ouverture du skyvall la veille de notre sortie à Ens le mois dernier si vous suivez nos reportages. Il nous avait parlé d'une rencontre avec une certaine " Candy" lors de sa journée. Ce fût pour lui littéralement un coup de foudre et on doit dire qu'en regardant les images, Candy nous a également éblouis ce jour là !
Ma chère Candy nous voilà enfin, impatients de faire ta connaissance, comment dit on déjà "enchanté" Candy. 
Présentation et mensurations :

12 km D+ 70 m D-1260 m Altitude min. 999 m Altitude max. 2186 m

Cette piste ludique est une vraie petite gourmandise. Reliant le sommet de Peyragudes à Loudenvielle, virages relevés et whoops s'enchaînent sur 13km de terrains variés.

Nous n'emprunterons donc aujourd'hui que la partie basse depuis la station Peyragude. Cette partie basse est scindée en 2, la 1ere partie est en réalité une piste verte déjà existante. Elle sert de liaison et de récupération malgré ses quelques relances. La 2ème partie est la nouvelle Candy Line, une piste verte typée bike Park et Mama Mia...

On ne peut qu'être en admiration devant elle. Une création et signature Mountain Lines, on reconnaît de suite leur shape réalisé. Le genre de piste plébiscitée même par nos amis espagnols. Dès que tu rentres dedans, tu prends une vitesse folle et tu t'engages dans une spirale infernale de virages relevés xxl. Le smile est 100% garanti, quoique tu aimes dans le vélo même si c'est pas ta came, avec ce côté pycho ludique dans toutes ces trajectoires tu peux pas le nier c'est du très lourd ! Je m'abstiendrai de faire une comparaison avec la Magic Line pour le moment. J'ai pris en tous cas autant de plaisir et en présence de la même équipe ! Voyons un peu les autres pistes, la skyvall s'est élargie dans sa partie centrale. Du coups tu passes d'un sentier étroit pyrénéen à une piste bike Park avant de serpenter sous la télécabine sur un terrain déjà bien défoncé. Pas trop de cohérence sur cette piste mais ne la blamons pas, c'est une des + anciennes et reste une classique dans le secteur. Nouveauté 2022 aussi, la Urge Line une variante de la  Pourticou après le village Germ: une enduro noire bien raide comme Fabrice les apprécie tant.
Déjà bientôt la pause déjeuner quand GuillaumeF casse 4 ou 5 rayons sur sa roue arrière, nous arrivons à reprendre le skyvall. Le staff propose gentiment  de le déposer en pick-up au shop Papy Bikes pendant son temps de pause, énorme ! Et c'est pas finit, après diagnostic des réparations il propose de le redescendre à nouveau mais jusqu'à Loudenvielle pour qu'on puisse déjeuner en attendant. De notre côté  avec Marc et Fabrice on emprunte la sixpack rouge puis à nouveau la skyvall pour rejoindre GuillaumeF au Skybar. 
Pause généreuse : Sandwich jambon crudités, wraps, frites maison et 4 pintes.  
La Sieste va être dévastatrice à la remontée et le temps d'attente au shop aussi pour moi. Je suis déjà bien rincé et la température augmente encore et encore...pendant la "répapapotage" Papy nous annonce une bonne et une mauvaise nouvelle : la bonne c'est que la Candy partie haute du télésiège privilège est  en préparation active nuit et jour. Et tenez vous bien je le cite ca va être une véritable tuerie, Candy n'a pas finit de nous surprendre. Et la mauvaise nouvelle c'est ta roue GuillaumeF c'est réparé mais tes autres rayons vont lâcher les uns après les autres prochainement.

Bon nous pouvons repartir et devinez où ? Sur la Candy evidemment. Et devinez quoi ? C'en est déjà finit pour GuillaumeF malheureusement...des rayons cassent. La Candy mania va continuer en trio. Fabrice trouve la bonne idée de crever dans la Candy Line mais le bougre va se rattraper sans le savoir encore sur la prochaine. On prévoyait une navette pour occuper GuillaumeF en mode chauffeur. Mais Fabrice opte judicieusement après pas mal de temps perdu finalement de reprendre le skyvall.  On prévient guillaumeF par tel qui a eu le temps d'analyser ses performances sur Strava.  Il va tout faire basculer quand il annonce la coupe: 3ème sur la Candy Line. Mes 2 acolytes se mettent en mode maxi avalanche, Marc relance comme un dingue dans la 1ere partie, Fabrice devant a déclenché le mode sport...et moi derrière asphyxié je temporise. J'ai aucune inquiètude je les rattraperai dans la Candy Line je le sais très bien mais eux non. Arrivés tous en bas groupir et tous en vie après ce run en mode chrono (c'est plaisant quand tu te prêtes au jeu je dois avouer), je propose une petite dernière Candy avant la fermeture et nul besoin de les convaincre nous reprenons la même. 
Au final 7 Candy Lines, 2 Skyvall, 1 urge Line et une Sixpack pour environ 7000D- c'est pas mal pour une première. Bon mais maintenant que nous sommes assis au skybar avec nos pintes à la main, nous allons trinquer aux résultats :

je vous jure des gosses ! La full green est attribué à.... Fabrice ! Un Kom sur 110 personnes pour le moment et en deuxième position Marc qui conteste un tant soit peu le chrono de Fab. Bon moi je suis hors classement donc je ne dirai rien étant donné que mes segments sont privés et pas pris en compte. J'ai juste envie de vous dire tant mieux pour vous car sur la Candy Line, mon écran me dit...mais tout cela reste éphémère.

Une putain de belle journée pardonnez moi l'expression, on est des sacrés veinards de pouvoir profiter de tout ça. Une passion qui demande de l'investissement financier pas forcément accessible à tous...du temps également alors merci à nos épouses qui nous supportent encore et merci à vous encore les biclous. C'est le moment de chialer normalement, musique triste svp.
See you

 

4 BICLOUS sur le front Sylvain, Marc, Julien et moi.
Un départ de Muret à 7h15 de chez Marc pour rejoindre la station de ski la Massana à Vallnord en ANDORRE. Le GPS nous donne une arrivée à 10h15 super. Ouverture de la station à 10h00.
Au final nous arrivons vers 10h00 mais nous avons perdu un bon quart d’heure à chercher un parking.
Nous finirons dans un parking sous-terrain près des remontées mécaniques. La prochaine fois il faudra se garer dans la rue près du gros magasin de Vélo à l'arrivée des pistes.
Préparation des "coureurs", protections tête, genoux, coudes, épaules, tout est paré.
Julien ne tient plus en place.
Première montée avec les œufs pour arriver à un premier intermédiaire, petite descente dans une bleue. Le ton est donné ça va brasser et on va manger beaucoup de poussière toute la journée. Nous avons une météo fantastique, ciel azur, pas de vent, une visibilité de fou sur tous les sommets.
Nous n’allons pas arrêter de la journée sauf une collation en haut de la station, un sandwich pour moi et des barres pour mes compagnons de route. En 15 minutes tout est plié, il faut repartir.
Pistes réalisées tout au long de la journée
La Carbonera bleue avec de beaux virages relevés, petit saut entre les arbres.
La Orpalanca bleue je m’en souviens plus.
La Commencal superior et inferior un régal sur 90% de la piste, ça enroule, ça saute des doubles pas faciles, des simples qui passent très bien. Dans la deuxième partie une régalade de virages relevés qui n’en finit pas puis de la vitesse, des sauts plus ou moins techniques, pour finir sur les derrières pentes bien défoncées. Nous la ferons une 2eme fois pour terminer la journée à vive allure, les uns derrière les autres, une régalade pour toute l’équipe. Marc prendra une petite gamelle sans gravité.
La Talboi bleu très roulante.
LA WOOD PARK 1 rouge plus technique avec quelques aménagements (tremplins) très intelligent avec plusieurs niveaux de difficulté. Nous la ferons 2 ou 3 fois pour que Marc et Julien progressent suivant les passages. Bravo à tous les 2.
Qui dit la wood park 1 dit la suite logique, la wood park 2 de même couleur. Début sur la commencal et ses virages relevés puis on plonge, plus de pente et premier arrêt : 2 tremplins le quel choisir un petit et un moyen. Sylvain et moi sur le petit et pour Marc sans hésitation c’est le grand. Julien un peu inquiet lui emboîte le pas.
Nous ferons la Maxiavalanche rouge plus typée Enduro, terrain très cassant, passages plus techniques dans les trajectoires avec moins de vitesse ça me convient un peu plus. Cette piste croise à plusieurs reprises la World Cup (noire même très très noire) une descente de malade, trous, bosses, sauts, ornières tout est bodybuldé et une pente de ouf, même à pied nous avions du mal à la remonter.
La Old school rouge une des dernières de la journée, joli saut sur des tremplins naturels encore des virages relevés super super super.
Pour la dernière de la journée ce sera la commencal avec une pause au milieu. Un pur bonheur, ça enroule, ça saute sans surprise puisque nous l’avions déjà fait dans la matinée.
Nous terminerons la journée vers 17h30 puisque Julien avait des impératifs familiaux à la maison.
Super journée mais le plus frustrant de la journée c’est que nous n’avons pas eu le droit de faire un petit débrif autour d’une bière bien fraîche en terrasse(merci Julien). Sylvain nous voyant tous déprimés nous acheta un pack de San Miguel bien fraîche à la première station. Merci.
Marc ayant très soif s’enfila la moitié du paquet.
Pour moi une première en bike park. Une journée bien remplie et très plaisante avec la bande.
Au finale 63kms pour 5435m de D- d’après les données de Julien.
A REFAIRE à plusieurs car ça permet de se tester sur les sauts et de rouler vite dans les descentes.
Je ne ferais pas ça tous les week-ends.
Il faut continuer à pédaler, on est encore jeune et pour cette activité si tu ne veux pas la subir et éviter de te blesser il faut que tu sois en forme. Le lendemain j'avais des courbatures dans les épaules, surement pas assez relaché dans le pilotage.
Si non tu as encore l’option VTTE (Julien).
Merci aux copains de m’avoir fait découvrir cette pratique du vélo en montagne, j’espère que je ne vous ai pas trop freiné tout au long de cette super journée.
Retour à muret à 8h30 comme prévu pour que Julien puisse mettre les pieds sous la table. Ça gentille petite femme a du lui préparer un bon repas pendant ça petite escapade en Andorre.

Mais qu'est ce qui ressemble le plus à un bike park? Et bien un autre bike park, évident mon Cher Julien. Sauf qu'en y regardant de plus près il y a des nuances qui peuvent faire une belle différence au final. Pour preuve après notre aventure à Saint Lary qui nous avait emballés nous voilà, sur mon insistance, partis vers Les Angles. Mais que diantre faire là bas alors que l'on reste dans les Pyrénées avec la même altitude et quasi le même dénivelé. Déjà parce que j'adore cet endroit et que quelque chose me disait qu'on y découvrirait une autre ambiance. A la première montée en télécabine on observe la pente qui parait assez raide et la piste qui passe au travers nous semble très engagée donc la prudence s'impose. Nous décidons donc de commencer par la verte. Devant l'inconnu notre technique à Julien mais surtout moi est très simple, on envoie Marc en premier et si lui calle je capitule immédiatement sans réfléchir. Pour la verte ça devrait aller sauf que le bougre se trompe et part direct sur une bleue. Une bleu ou une verte quelle difference pour notre super niveau? Dans la bleu je rencontre plein de cailloux et des racines, je dois sauter des marches et me fait secouer sévèrement la pulpe sans parler des modules plus au moins conséquents qui apparaissent un peu partout bref j'en chie. Une fois en bas les avis sont unanimes (à trois c'est pas trop dur non plus) c'est un niveau au dessus de ce que l'on a connu à Saint Lary et la journée ne va pas être de tout repos. Déjà pas de pluie la veille donc un terrain nettement plus poussiéreux avec un grip moins franc. Ensuite beaucoup plus de caillasses et d'arbres donc de racines un cocktail fort sympathique. Nous voila donc prévenus. Après quelques errances on fera la verte qui s'avèrera sans grand intérêt. On se concentrera donc sur les bleues qui nous ont permis, après une phase d'adaptation, déjà de bien s'amuser surtout qu'elles présentent pleins de modules qui permettent un apprentissage des Sauts. Ensuite logiquement on ira faire les rouges (peu nombreuses) mais dont le niveau monte encore d'un cran. Pentes, modules tout est plus gros donc faut déjà une super maitrise pour s'y faire plaisir. J'étais content d'y aller mais j'y ai très vite atteint mes limites. Et puis Julien dans son optimisme débordant ou délirant (chacun se faisant son avis) nous dit que l'on va maintenant tenter les noires assez nombreuses dans le coin. Marc ne semble pas particulièrement enthousiaste, moi je sais pas vraiment à quoi m'attendre donc allons 'y. La première noire que nous tentons commence gentiment (trop) pour un super parcours sur des modules de bois en bord de crête puis plonge dans la pente dans une espèce de pierrier infame hyper piégeur. Je capitule direct, Marc et Julien tente le coup sans allez bien loin (Marc chutera mais sans gravité heureusement) car c'est tout bonnement hors de notre portée. On comprend vite que c'est pas pour nous mais vous allez voir on va insister. Julien essaie de nous convaincre que le prochaine noire sera plus abordable. Allez on y retourne. Celle là semble presque faisable mais elle présente des sauts monstrueux, des vrais trucs de ouf, qu'il est même parfois difficile de contourner. Marc s'en mettra une deuxième (toujours sans conséquence) moi bien qu'en mode survie ( au ralenti en plus clair) j'ai également failli m'en mettre une bonne tellement c'est engagé. Julien semble apprécier cette descente monstrueuse et hors de portée, là je vois vraiment pas ce qui l'amuse. Là maintenant vous vous dites y ont compris ils vont arrêter leur connerie et bien non car une troisième noire nous attends. D'après les locaux c'est la plus facile il suffit de juste bien se mettre en arrière. Règle de base: Ne jamais se fier à un local qui connait le coin par cœur et pour lequel tout est facile. Règle pourtant aisément bafouée par moi même car confiant je me lance dans la pente qui apparait vite très défoncée et qui raidit de plus en plus. Apercevant un échappatoire vers une rouge je filerai sans demander mon reste, mes camarades de sortie optant également pour la même solution. Pour l'anecdote il existe une double noire (réservé aux experts), on est même pas allés la voir. Clairement les noires sont hors de portée aux communs des riders faut vraiment un énorme bagage technique (que nous n'avons pas) pour s'y frotter. La fin de la journée se déroulera donc entre bleues et rouges qui nous ont bien poussés dans nos derniers retranchements. Perso j'ai trouvé que c'était certes un bon ton au dessus de Saint Lary mais que ça valait vraiment le coup d'y aller car très formateur surtout pour appréhender les sauts. Encore une super journée à vélo même si on finit rincé et tétanisé des avants bras.