les angles

Voila bien longtemps que je ne m’étais pas attelé à la rédaction d’un CR, et pour cause, voila bien longtemps que je n’avais pas roulé, condamné à passer l’été à vivre le VTT par procuration en suivant les (très) nombreuses sorties de mes petits camarades Biclous, la faute à une fâcheuse névralgie cervico brachiale… Franchement avec un nom pareil, je ne la ramènerais pas moi. Enfin bon, l’appel du VTT étant plus fort que la douleur (enfin surtout quand elle se calme), j’en profite dès le WE dernier pour ne pas suivre les conseils de mon médecin et reprendre une activité tout à fait raisonnée en allant faire du Bike Park à Saint Lary (voir le merveilleux CR de Jules). Comme la douleur est restée supportable suite à cette sortie et que, il faut quand même le dire, le Bike Park c’est vraiment très très bien, je me dis que je vais pouvoir reprendre un peu le VTT. Donc sortie d’échauffement à Eaunes avec GuillaumeP ce mercredi… Horrible ! Pas Guillaume, lui il a été extrêmement compatissant et je l’en remercie. Mais à Eaunes, contrairement au Bike Park, les pentes ne sont pas toujours dans le bon sens ! C’est nul.

Quelle n’est donc pas ma joie quand le Outeuzappeu des Biclous commence à s’animer en quête d’un Bike Park à l’approche du WE, c’est-à-dire vers 7h30 lundi matin, ce qui, vous l’aurez bien évidemment noté, est antérieur à ma déconvenue du mercredi, comme quoi je n’en suis pas à une incohérence temporelle près.

 Après quelques échanges et propositions, c’est finalement le bike Park des Angles qui est retenu, avec comme guide Sylvain qui a déjà été le reconnaître un peu plus tôt dans la saison (et seul… on ne l’arrête plus celui-là). Autres candidats, Julien et Fabrice (environ 4 sorties en Bike Park par semaine depuis début juin), Baptiste et Jérôme. Ah ben non, Jérôme, après avoir envisagé la location d’un VTT avec de vraies suspensions n’est finalement pas dispo. C’est donc à cinq (comme le club, devinez qui dans le rôle de Dagobert…), que nous partons dès 6h00 vers Les Angles, Baptiste et Sylvain d’un côté et les autres d’un autre.

Pour les autres en question, 2h01 plus tard (c’est Fabrice qui conduit) nous arrivons sur le parking des Angles. Il nous faut attendre que le Bike shop dans lequel Fabrice a loué son vélo (un Mondraker Super Foxy) et surtout que la billetterie et le télécabine ouvrent mais cela nous permet d’apprécier le paysage et la fraicheur matinale. Finalement Sylvain et Baptiste arrivent vers 9h30 et nous n’avons plus qu’à prendre le télécabine. En 5 minutes on est en haut. Génial c’est super rapide ! Tellement rapide d’ailleurs que nous regretterons presque plus tard dans la journée que ce ne soit pas un peu plus long pour pouvoir nous reposer entre deux descentes.

En haut deux choix s’offrent à nous, à gauche (avec la pente dans le dos), la bleue Aragorn ou la Noire Izangard, à droite le reste, qui débute obligatoirement par la Frodon (verte) ou la Gandalf (bleue, bizarrement, alors que tout le monde sait qu’il est gris, ou blanc à la fin) et donne par la suite accès, outre aux deux pistes susnommées, à la Redline (rouge), la Deep Blue (bleue), la Sauron et la Black Swan (noires) et la North Shore (orange ?)

On attaque par la Gandalf et autant le dire tout de suite c’est celle qu’on fera le plus avec la Redline. La première se fait derrière notre guide du jour, Sylvain, qui envoie les sauts et les passerelles comme une fleur ! C’est grâce à son Spicy full Öhlins diront certains, mais moi je sais que c’est le bonhomme qui assure et franchement, ça fait plaisir à voir !

Par contre le terrain est vraiment défoncé et la journée s’annonce dure pour les bras, les mains, les jambes, les matos, etc…

Je ne me rappelle pas de tout mais on a commencé la matinée par :

Gandalf : la bleue la plus sympa donc avec des sauts abordables, quelques passerelles, de quoi s’amuser…

Frodon… : la verte, on n’y passera qu’une fois

La Redline : rouge déjà plus dans la pente et avec des sauts plus gros mais ça reste abordable et si t’es trop court sur les sauts comme moi, ça passe encore sur la plupart…

Deep Blue : on fera surtout la fin parce que la Redline la rejoint mais sinon rien d’exceptionnel

Aragorn : la bleu à gauche, enfin à droite, enfin ça dépend dans quel sens… bof…. Ça va vite mais je trouve que ça manque de péripéties… en plus faut pédaler au départ…

North Shore : ah oui, y’avait celle-là aussi. Elle est courte, part de et rejoint la Gandalf

Bon, comme on commence à être chaud, Julien nous propose (c’est le terme politiquement correct pour « impose ») d’aller essayer l’Izangard (noire). Bon là on rentre dans un autre monde, c’est pour les touristes. En effet, nous l’avions empruntée lors de notre venue en 2019 et nous avions trouvé la vue offerte par cette piste tellement jolie que nous avions fait une bonne partie de la descente à pied histoire d’en profiter au maximum.

Mais vous connaissez Monsieur Plus, enfin Julien je veux dire, il n’était pas question de le contrarier, il râle déjà bien assez comme ça. Passons sur l’orthographe pour le moins approximative du nom de la descente (mais peut être est-ce voulu ?), voila donc notre joyeuse bande en haut de l’Izangard, avec un petit peu d’appréhension. Il faut dire qu’après un début tout juste merveilleux avec ses passerelles en bois qui ondulent au dessus de la crête et qui offrent une vue splendide sur la vallée, on rentre dans l’Isengard (avec la bonne orthographe du coup) version «  après le passage des Ents » pour ceux qui connaissent leurs classiques : c’est-à-dire que c’est légèrement chaotique avec quelques cailloux. Le tout agrémenté d’une pente raisonnable mais velue quand même. Eh bien, je suis heureux de vous annoncer que nous avons progressé depuis 2019 puisque nous parvenons à passer ces difficultés sur le vélo, voire parfois au dessus puis en dessous pour ma part (voir les deux vidéos ci-dessous). Sérieusement, et même si je touche là à mes limites, cette piste est tellement belle !

Pause repas en haut du télécabine : la vue est imprenable.

Mes douleurs se rappellent cependant à mon bon souvenir et j’envisage sérieusement le dopage… ben fallait pas parce que je ne trouve rien de mieux que de repartir en laissant la poche de mon sac ouverte et dès la première remontée dans le télécabine, je m’aperçois que j’ai perdu mon téléphone… le 3^ème en 3 ans… Comme me dira mon fils le soir même « dis papa, on en parle que t’es un boulet ? » C’est le moment de saluer l’esprit de solidarité et la gentillesse de mes camarades qui vont faire du social et accepter de faire une descente au ralenti pour chercher mon téléphone (et je me rends bien compte le sacrifice que cela représente, surtout pour Julien !). Et malgré la faible probabilité, Sylvain, dit Œil de Lynx, va retrouver mon téléphone intact dans la poussière en bas de la descente. Conclusion : il y a un dieu pour les imbéciles.

Entre deux combos Gandalf/Redline dont je profite pour me mettre ma deuxième pelle de la journée, Julien (toujours lui) nous glisse discrètement l’idée que ça serait quand même dommage de ne pas aller voir les deux autres noires, Sauron et Black Swan. Le début de la Sauron (que nous prenons à tort pour la black Swan) est droit dans la pente, les racines et la poussière et j’en profite à nouveau en prenant ma 3^ème pelle… y’a des jours comme ça… on enchaîne sur la Black Swan et ses doubles très belles à voir mais absolument hors de ma portée : ça reste donc une descente contemplative…

On finit le ride par un enchainement de bleues et on arrête même bien avant l’heure de fermeture (ô sacrilège !) pour s’assurer de rentrer avant 21h00 à la maison (deviendrait-on raisonnable ?). Il y a même un biclou dont je tairai le nom pour ne pas faire de tort à Fabrice qui arrêtera avant les autres pour cause d’ampoules et de difficultés à tenir son guidon. Comme quoi, ça sent la fin de saison et la fatigue.

On finit la journée comme il se doit par une bière, ou un Perrier local (ça dépend des affinités) autour d’un tonneau sur un trottoir, la faute au téléphone de Baptiste qui n’a plus de batterie… Pas grave c’était très bien quand même.

En résumé une très belle sortie en bike park, les Angles toujours aussi bien et toujours aussi défoncé, les biclous toujours au top ! 81km et 6850 de D-. On est loin des 10 000 tant convoités par Heckle et Jeckle mais bon…

Toutes les vidéos sont disponibles ici.

Par contre, à l’heure où j’écris c’est mercredi soir et j’ai encore mal partout…

PS : dimanche 5 septembre, c’est le forum des associations à Muret : venez nous voir 

Pour cet été 2021 vous avez pu constater que les sorties club sont orientées Bike park. Je suis à fond sur cette option et ai pour objectif au moins un par semaine. Mais pourquoi ce soudain intérêt pour cette activité ? Pour comprendre Je vais faire une analogie par rapport au ski entre ski de rando et ski de piste. A une époque je faisais beaucoup de ski de rando, activité qui nécessite un minimum de débrouille (être capable de gérer tout type de neige et terrain) pour pas passer rapidement en mode galère. Dans mon cas l’acquisition de cette débrouille est passée par des heures de ski de piste.
L’enduro, comme le ski de rando, demande de la débrouille. Le terme plus correct serait maitrise mais dans mon cas faut pas rêver ses capacités et le mot débrouille me semble plus adapté. Au passage j’en profite lancer le débat sur le sujet: une bonne débrouille vaut-elle mieux qu’une mauvaise maitrise ? Pour essayer d’obtenir cette bonne débrouille le Bikepark me semble être l’outil idéal même si une piste de bikepark avec ses virages relevés, ses tables et autres réjouissances n’a pas grand-chose à voir avec un single dans le Carroux. J’ai l’illusion de croire que si j’arrive à bien négocier une piste de bikepark je serai plus à l’aise sur un single bien cassant. Ou alors c’est carrément l’inverse c’est à dire que j’utilise le prétexte de vouloir m’améliorer en single pour me justifier d’aller faire du bikepark . Mais quel bordel sous mon casque !
Apres cette entrée en matière philosophique sur l’homme est ses contradictions il est temps de vous parler de la station des Angles. Après une tentative infructueuse sur la possibilité d’aller rouler le week end dernier j’ai tenté de voir du côté de nos vacanciers permanents (ils se reconnaitront) mais en vain car soudain l’activité les a rattrapés (un au moins). J’ai bien tenté de motiver notre chef en vacances également mais il n’est pas encore réparé, il est en attente d’une pièce de rechange qui tarde à venir. Chef remets toi vite tu nous manques. Le choix était donc simple pas de bikepark cette semaine sauf à y aller seul et c’est sur les Angles que j’ai jeté mon dévolu car j’aime cet endroit même s’il y a plus près. Arrivé aux Angles vers 10h15 (ouverture des pistes à 09h30) je suis affolé par la longueur de la queue aux caisses mais ça dépote et j’y passerai à peine 10 mn. Depuis 2021 un système de luge d’été a été installé et cela génére un surplus de clientèle autre que les simples piétons. Ce surplus de clientèle se retrouve donc également sur les remontées mécaniques (télécabine pour les Angles) sans compter le fait que les luges utilisent aussi le télécabine pour être remontées. Donc au final pas mal d’utilisateurs ce qui m’a fait craindre une bonne galère type Barèges. A part vers 11h00 pour ma première remontée ou il y avait quelques bouchons le reste a été plutôt fluide car comme d’hab quasi plus personne entre 12h00 et 14h00 et après 16h00. Entre 14h00 et 16h00 je n’ai pas dû attendre plus de 10 mn donc correct. Faut dire que le télécabine ça dépote.
Pour me chauffer je pars sur les pistes connues (les bleues) qui sont toujours aussi défoncées, là pas de progrès. Par contre les pluies de la veille ont bien collé la poussière, quasi pas de boue, et le grip est au top. Je dois aussi dire que je me suis mis un vrai pneu à l’arrière (un big betty de chez Schwalbe avec un passage en 2.6 au lieu de 2.8) qui a un comportement sans aucune mesure avec le Maxxis Minion DHR qui se tordait de douleur dans les virages et dont le grip était incertain surtout après un peu d’usure. Plus aucune sensation de guimauve à l’arrière, ni de dérapages intempestifs. Par contre un pneu de 1.350 gr contre 0,980 gr ceci expliquant peut être en partie cela. Ma fourche sortait aussi de révision & optimisation par Novyparts et le résultat est formidable (cout 129€ sans les joints) . La fourche absorbe maintenant tous les petits chocs bien plus efficacement ce qui m’a permis de remettre un peu plus de pression d’air et donc d’avoir un peu moins d’enfoncement et une meilleure tenue en succession de chocs. En plus clair je peux prendre le défoncé bien plus vite avec plus de confort et de confiance. Et pour finir j’ai finalement monté un frein de 200 à l’avant à la place de mon 180 qui était à l’agonie. Meilleur grip, meilleur freinage, meilleure suspension je ne reconnaissais plus mon vélo, par contre le type dessus toujours le même, malheureusement un greffe du sens de l’équilibre type Mac Askill n’est toujours pas possible. Apres plusieurs passages sur les différentes bleues la connerie m’a pris (vieux réflexe pavlovien sans doute) et je suis allé me faire la rouge enduro sans regarder où elle allait au final c’est à dire le lac de Matemale qui est a plus de 2 km de la station. Cette piste ne présente quasi pas d’intérêt sauf un peu sur la fin (mais avec les pluies c’était gavé de merde). Une fois au lac faut remonter à la pédale à la station ce qui prend une bonne demi-heure voir 45 mn. Ayant fait la connerie une fois j’étais bien prévenu mais cela ne pas empêcher de refaire la même chose avec la bleue enduro (pas celle à laquelle pense Guillaume) qui est d’un chiant sans nom et qui va aussi au lac de Betemale mais par l’autre côté. Quand j’ai compris où j’allais j’ai encore préféré rentrer par la route. Rouge et bleue enduro c’est vraiment à oublier et il faut rester vraiment sur la piste du park sans tenter de s’en éloigner. J’imagine Julien sur ces piste enduros, les cigales auraient eu de la concurrence. Dans le coin ce doit être connu car j’étais vraiment le seul à y mettre une roue. C’est comme les restaus, si leslocaux n’y vont pas tu peux être sûr que c’est de la daube. Apres cet intermède je me suis concentré sur le reste des pistes que je n’avais pas faites soit les rouges qui sont un cran bien au-dessus, pentes, sauts, doubles c’est encore un peu trop pour moi surtout le red line qui est bien velue question sauts. La partie North shore passe crème mais ce n’est pas particulièrement passionnant, sympa à faire sans plus. Pour ceux qui connaissent la piste rouge bien velue que était coté gauche du télécabine n’existe plus a été remplacé par une piste de luge d’été. Je n’ai pas testé les noires car je sais qu’elles ne sont pas pour moi. Pour bien profiter du bikepark je pense qu’il est préférable de se concentrer sur une ou deux ou trois pistes que t’apprécies plutôt que papillonner un peu partout c’est ce que j’ai fait sur la Gandafe et le Deep blue en fin de journée.
Au final 6000 m de d- et presque 80 kms. Encore une belle journée de vélo, vivement la prochaine, dimanche peut être ?