Tradition oblige, comme c'était ma première sortie avec le club dimanche, j'ai été désigné pour rédiger le CR de cette journée Bike Park qui clôture la saison sur Saint Lary. 
Ayant passé les 15 derniers jours en vacances à la mer sans pouvoir rouler, je suis bien décidé à faire ma rentrée. C'est chose faite avec deux sorties locales dans notre chère forêt d'Eaunes. Je me renseigne auprès de Marc pour la sortie "dominicale" ce sera BikePark à Saint Lary. Cela fait un moment que j'ai envie d'essayer mais j'appréhende un peu. Je me lance, je consulte Marc et c'est parti ! Nous réglons les détails matos et le rdv est donné à 7h30.

Je suis rarement en avance et parfois (souvent) un peu en retard mais heureusement je ne suis pas le seul. Christophe accompagné d'OlivierD et Sylvain doit venir nous récupérer avec la remorque mais voilà son pare brise est sale. Dans un souci de sécurité Sylvain se charge de le nettoyer et c'est qu'il le fait bien ! Christophe lui suggère même une reconversion, l'avenir nous dira s'il a été écouté. Nous nous apercevons qu'il manque deux vis pour tenir le plateau de la remorque après une réparation de fortune nous partons il est déjà 8h et le Président nous le fait savoir ! 

Arrivés au Pla d'Adet. Olivier D et Christophe partent faire leur sortie "à la pédale" pour continuer leur préparation de la"Transvé". Je m'équipe et pars récupérer mon vélo chez Joe Bike, ce sera un Méta AM. Direction le TS après avoir récupéré les forfaits.
Marc nous propose de nous "échauffer" sur la bleue "Easy Rider". Il me laisse passer afin me coacher en restant derrière moi, et laisse filer Sylvain. Mes premiers virages relevés sont très approximatifs, j'ai du mal à remonter en début de virage, à lâcher les freins et donc à me décontracter. J'essaie de suivre au mieux les conseils de Marc que je remercie au passage pour sa pédagogie et sa patience. 

On remonte et décidons de la refaire mais Sylvain coupe trop tôt et s'engage dans "Vipère" une rouge qui présente de bons virages relevés et quelques sauts. Cette transition bleu/rouge ne se passe pas trop mal pour moi. 
Marc nous propose de faire la partie haute de Full Mountain qui présente un bel enchaînement de doubles puis nous enchainons sur Vipère/All in. 

Marc souhaite partir sur la nouvelle rouge "Woodstock" qui part directement depuis le haut du TS. Clairement dès le "Drop in" cela se corse pour moi. C'est plus raide et même si les virages sont bien relevés, l'appréhension de louper une épingle et de partir dans la pente me pousse à freiner à outrance. Ca finit par passer et Marc décide de bifurquer sur une rouge Enduro. A ce moment-là j'ai du mal à fermer les mains, j'ai les "bouteilles" ou je suis "daubé" comme on dit en escalade. La partie haute est constituée d'une succession de racines que je passe tant bien que mal. Cela se complique ensuite lorsqu'il faut suivre la "tranchée", je n'arrive plus à serrer les freins et décide de m'allonger moi et mon vélo sur le côté... Je souffle et repart en essayant de soulager mes avants bras en freinant le moins possible.  

Nous remontons et Marc propose de descendre manger à l'ombre juste à côté de la prise d'élan du fameux "BearJump" ou "Saut de l'Ours". Nous voyons passer plusieurs riders qui le passent sans problème jusqu'à l'arrivée d'une fille mignonne un peu dans le style de "Chloé Gallean" pour ceux qui la connaissent. Elle se dirige sous le saut de l'Ours pour filmer son copain qui passe plus vite que les précédents et se permet même un petit"hip". Puis elle remonte, je pense innocemment qu'elle va prendre l'évitement... Non, elle s'engage dans la prise d'élan et saute ! Nous nous regardons tous les trois avec Marc et Sylvain, personnellement je suis sous le charme... Comment ne pas l'être ! Nous finissons de manger et voilà deux gamins qui arrivent le premier ne doit pas avoir plus de 12 ans, le second est à peine plus âgé, ils s'élancent tous les deux. Le deuxième en passant nous adresse un "si vous le sentez pas ne le faites pas c'est dangereux", Marc s'exclame "j'ai 50 ans je sais bien que c'est dangereux !" 

Il est temps de redémarrer, ce sera la Full Montain en entier cette fois ! J'avais repéré la deuxième partie depuis le TS constituée d'épingles très serrées et caillouteuses. J'arrive à les enchaîner, la suite est un peu cassante jusqu'au passage d'une marche que je n'aborde pas assez vite, je n’ai pas le temps de relancer... Je tire sur le cintre et j'allège l'avant en basculant mon bassin au max en arrière afin d'éviter de passer par-dessus. Je goûte ainsi à la si particulière sensation de la roue qui me frotte la raie des fesses... Un vrai régal ! Ceux qui connaissent ne pourront pas me contredire. 

Je commence à fatiguer et propose à Marc et Sylvain de sauter une rotation en les attendant à l'arrivée du TS. Ils enchaînent Woodstock/Vipère et la rouge Enduro. Ils me rejoignent et j'annonce que ce sera la dernière pour moi avec le classique Easy Rider/Vipère/All in. J'ai un peu récupéré physiquement et j'arrive à bien enchaîner les virages. J'essaie de lâcher au maximum pour profiter des derniers sauts de la journée. Je laisse mes camarades qui enchaînent deux rotations supplémentaires. Marc en profite pour claquer 4 PR sur Strava.  A quelques minutes près ce sera trop juste pour une troisième rotation. Dommage pour le dernier jour d'ouverture, la station aurait pu faire un effort. 

Nous partons pour récupérer OlivierD et Christophe qui nous attendent à Saint Lary, il commence à pleuvoir dans la descente. Arrivés au village il pleut des trombes d'eau ce qui n'empêche pas OlivierD Et Christophe de charger leurs vélos. Nous sommes ensuite accueillis par les parents de Marc pour la bière d'après sortie. La papa de Marc ayant été agriculteur Christophe ne peut s'empêcher de poser la question qui taraude nombre d'entre nous : la culture du Maïs nécessite-t-elle autant d'eau qu'on  le croit ? En fait, il nous explique que c'est la période d'arrosage en été qui pose problème, le blé nécessitant plus d'eau mais sur la période d'Avril à Mai, période où les cours d'eau sont plus hauts. Il est temps de rentrer après ce bon moment convivial. Pendant le trajet du retour je ne vois pas le temps passer. Les discussions s'enchaînent, Sylvain ne dort pas... Et comme il ne dort pas, il nous vante les mérites de son nouveau véhicule hybride rechargeable, nous parle des problématiques de fourniture d'énergie bref on ne s'ennuie pas. Ça parle photovoltaïque, Christophe si tu lis le CR c'est "Courant naturel" qu'il faut contacter pour un devis. 

J'ai passé une super journée pour ma première en bike park, j’en profite pour remercier tous les Biclous pour leur accueil au sein du club !

PS : les vidéos sont là.

Et la saison continue ! La fin approchant tout de même, je m’étais dit que cette session serait sûrement la bonne pour la tentative de record de D- (#10 000). Marc hésite à me suivre dans cette idée folle, enfin pas trop quand même, il aime trop rider ces descentes. Mais nous n’avions pas imaginé que Sylvain déciderait d’enlever sa tenue moulante préférée pour enfiler ses protections et son magnifique casque intégral blanc flambant neuf (le 9ème !!!). Il propose de venir mais de rouler seul pour nous laisser dans notre challenge. Après réflexion je me ravise et privilégie la cohésion du groupe plutôt que l’exploit personnel. C’est donc à 3 que nous partons direction Loudenvielle pour une nouvelle session sur ce spot favori cet été. Organisation bien rodée, commande des sandwichs, mise en tenue, délestage traditionnel pour Sylvain et c’est parti.

Première montée intégrale pour aller chercher une full Candy afin de démarrer assez calmement et surtout faire découvrir ce nouveau bijou à Sylvain. Le début est timide, les trajectoires approximatives, si bien que j’arrive à m’en mettre un petite histoire de goûter la dernière portion fraîchement shappée.

Deuxième montée jusqu’au sommet dans l’optique de se faire une Magic, mais à notre surprise le temps se couvre et les nuages sont bien présents au sommet du Privilège. Nous choisissons donc d’aller chercher l’Intégrale côté Agudes, le ciel étant plus dégagé de ce côté là. Changement de niveau ! Du shape lisse de la Candy nous passons à la caillasse de l’Intégrale. Cette piste reste tout de même dans mes préférées. La ligne est top pour aller chercher la crête avant de plonger droit sur les Agudes. Et que dire de la relance qui te fume avant de plonger dans une longue série de virages relevés dans la pente. Pour un 2ème run c’est rude, et Sylvain sent que la journée va être longue ! Heureusement que la rapidité du ts du Lac permet une phase de repos conséquente, surtout quand tu attends 30 sièges avant d’avoir un support de vélo ... grrr !!

Nous rejoignons le ts privilège en passant par la fin de la Magic.

Pour le 3ème run deux options s’offrent à nous car l’heure tourne. Soit on se fait une Magic et on remonte avant la fermeture méridienne du ts, soit j’en profite pour me faire l’autre challenge débile que je me suis fixé, à savoir enchaîner Magic et Skyval en visant le kom. Au risque de ne pas pouvoir attraper le ts, je décide de me lancer dans ce run de folie. Marc demande à Sylvain s’il sait revenir jusqu’en bas ! Pourquoi cette question !? Qu’a t ‘il en tête ? Il ne va quand même pas me suivre ! Bref je me lance et ne le vois pas derrière moi. Ouf je peux foncer chercher la couronne ! J’opte pour ne pas prendre trop de risque dans la Magic car c’est que la 3ème descente de la journée et si je me mets au tas l’objectif ne sera pas atteint. Je double pas mal de riders du jour qui me laissent gentiment passer, mais dans la seconde partie de la Magic je commence à entendre quelqu’un qui freine derrière moi. Je pense à un jeune enduriste croisé au départ qui me semblait bien affuté. Bref je ne lâche pas et continue mon effort. Arrivé en bas il ne faut surtout pas perdre de temps sur la phase de pédalage entre la fin de la Magic et le début de la Skyval. Je choisis donc la ligne la plus droite possible et fonce sur la route sans trop me cramer non plus. Le jeune n’a plus l’air d’être là, tout va bien. J’arrive au début de la Skyval et j’enchaine, 2 ou 3 virages et puis une longue ligne droite. Mais en sortie du dernier virage qui je vois dans mon retro !!? Le président qui m’a rattrapé !! Mais non, j’y crois pas ! Lui qui était à l’agonie 2 jours avant, il ose me défier ... Je ne lâche rien, je sens que je peux le faire craquer. Mais il est toujours là. On arrive à moitié descente, un passage dans le sous bois, on sort sur la route et là il faut relancer. Une aubaine pour moi, en plus un groupe de rider est à quelques mètres de replonger sur la ligne, je redouble mon effort, et je plonge avant eux. Là Marc ne sera pas passé, c’est gagné ! Je me lance à fond dans la 2ème partie que je sais plus pentue et surtout plus défoncée. Hors de question de gérer, j’attaque, mais au bout de 3 virages j’entends encore quelqu’un derrière. Finalement les riders que j’avais doublé roulent fort en descente ? Un coup d’oeil à la sortie d’un relevé et devinez quoi ! Beh oui c’est lui encore qui me rattrape et m’encourage. Allez tant pis, on ira le chercher en équipe celui-là de record. Je maintiens le rythme, c’est dur je commence à avoir des fourmis dans les mains si bien que je lâche mon frein arrière à la limite de mettre à la faute. Je connais bien cette spéciale et je sais qu’il ne reste pas grand chose et il faut tenir. Marc continue de m’encourager et on arrive lancés comme des frelons au Skybar. Je sens qu’on l’a fait ! Quel run !! On trouve la force nécessaire (c’est pour romancer) d’aller chercher nos sandwich et commander 2 pressions et un Perrier tranche, et oui il ne faut pas qu’on oublie Sylvain. L’équipe du Skybar est au top et on est servi aussi vite qu’on est descendu. Sylvain arrive sans encombre, bien secoué par cette descente, si bien qu’il nous dit avoir perdu son masque. On attrape un fou rire avec Marc car on comprend qu’il a fait toute la descente avec son masque calé sur la mentonnière de son casque pensant l’avoir perdu :) On se remet de ces émotions, on s’équipe pour repartir pour de nouvelles émotions mais trop rapidement car on est en avance sur l’ouverture du Skyval ! Incroyable !

On fait donc une remontée intégrale pour aller chercher une Candy haute pour la remise en jambe. Le rythme est nettement plus élevé que le début de matinée. Ca y est, la machine Sylvain est lancée. On reprend le ts pour aller chercher la piste rouge Privilège que Marc n’a toujours pas roulée. Sylvain n’étant pas très chaud, on décide de faire uniquement la première partie qui est la plus technique et ensuite de rejoindre Sylvain pour la fin de la Magic. Je n’avais pas roulé cette piste depuis un moment et je prends du plaisir dans ces virages pleine pente. Marc apprécie également le passage.

Sur la fin de la Magic, Marc s’arrête car il est gêné par un bruit sur son vélo. Pourtant c’est pas son genre de focaliser sur les bruits ! Et il faut dire que depuis son cadre cassé sur ce même spot je comprends. Il décide de descendre plus tranquillement et en effet j’entends qu’il y a un bruit anormal. Arrivés au ts, inspection rapide et verdict: un rayon cassé sur sa roue arrière. Rien de trop grave. Pendant le bricolage je vais voir le bike patrol pour trouver une pince et qui j’aperçois ? Benjamin, le pote de Baptiste qui avait roulé avec nous lors d’un we à Millau :) Bonnes retrouvailles, et il nous annonce qu’il va venir vivre sur Toulouse dès le mois prochain. Ah ah je sors ma casquette de commercial des bs et en profite pour tenter un recrutement. Mais pas besoin d’insister car je pense qu’il y avait déjà pensé. Merci Baptiste !

Une fois le vélo de Marc réparé nous remontons donc à 4 pour se faire une Magic ensemble. Et Benjamin nous laisse car il doit repartir sur Bordeaux. Nous remontons donc à 3 pour enchaîner quelques Candy et Magic jusqu’à la fermeture du ts.

On se lance sur une Candy haute, en décidant d’établir un temps de référence. Marc part devant et j’essaye de le suivre. Il va vite le bougre mais je suis là, bien dans ce run. Malgré tout il arrive à me distancer sur une portion rapide. Mais je ne lâche pas l’affaire. J’essaye d’avoir un pilotage propre et je sens que j’arrive à recoller sur la fin du run. Mais je commence à entendre un bruit bizarre dans les relevés. Aie c’est mon pneu arrière, je suis obligé de ralentir. Je rejoins Marc sur le parking et verdict c’est la crevaison ! séance réparation et c’est reparti. Direction le ts pour une Magic.

Mais arrivés en haut plus de visibilité, le plafond nuageux est très bas si bien qu’on n’y voit quasiment plus au départ de la Magic. Arrivé en bas le ts est même fermé avant l’heure. On décide donc d’enchaîner vers la Candy. On roule tranquillement le début jusqu’à rejoindre la partie basse. On choisit avec Marc d’envoyer un peu. On prend vraiment du plaisir car on commence à vraiment bien connaître le tracé et ses subtilités. Sylvain arrive peu de temps après avec le smile. Il commence à vraiment apprécier tous ces relevés qui te font prendre de la vitesse en permanence. Ah l’effet Candy !!

Il n’est pas trop tard et on peut encore aller s’en chercher une dernière. Arrivés au Skyval je sonde du regard mes collègues qui collégialement me font signe on remonte :) Et devinez quoi, on choisit également de manière unanime de refaire une Candy ! Comme c’est la dernière, j'opte pour la faire sans m’arrêter. Et encore une partie de plaisir indescriptible.

Voilà fin de session, direction le parking, et surtout notre QG ... Finalement un gros ride quand même puisque nous avons fait 8300D- et quasiment 100kms. Merci aux riders du jour et à tout le staff de Loudenvielle pour sa gentillesse et le travail accompli.

Et pour la petite histoire Marc a gentiment attendu pour charger sa trace histoire que je savoure ce record établi au prix d’un effort conséquent mais la couronne revient à notre cher Président qui aura établi un nombre incalculable de performances sur ce spot cet été ! Et oui c’est pour ça qu’il est Président :)

Fab

PS : les vidéos sont là.

La saison bike park bat son plein, si bien que les sorties s'enchaînent et nous ne prenons pas le temps de faire des cr de nos exploits durant nos vacances tant méritées ! C’est donc après 2 sorties intenses à Loudenvielle où l’objectif tant convoité des 10 000 n’a pu être atteint, que la question se pose pour cette nouvelle session: rider une valeur sûre en ayant étudié les moindres détails pour atteindre le graal (option que je pousse avec insistance) ou bien aller explorer d’autres bike park (option que pousse certains en recherche de jumps).
Finalement 3 biclous potentiels, ma pomme remonté comme une pendule pour un énième Loudenvielle, GuillaumeF chaud pour se satelliser sur quelques jumps à Saint Lary, et Marc à qui tout va.
L’objectif des 10 000 étant un challenge auquel doit participer impérativement Julien, je valide la destination de Saint Lary.
La météo comme depuis le début de l’été s’annonce capricieuse mais finit toujours par être correcte, on fonce sans trop hésiter.
Saint Lary a une plage d’ouverture plus restreinte, début 10h et dernière remontée à 16h. Sauf que le télécabine ouvre lui à 9h30, chose que je n’avais pas intégré et que mes collègues du jour me rappellent à 9h50 le jour J ! Bref nous débuterons donc tout de même vers 10h30 la première descente.
Classique à Saint Lary, la mer de nuage sera là toute la journée pour rythmer nos divers runs.

J’avais pu voir sur une publication de Saint Lary qu’une nouvelle piste avait été créée sur la partie haute mais nous n’étions pas sûrs. Mais lors de la première montée avec le ts nous pouvons admirer cette nouvelle création. L’avantage c’est que nous avons désormais 3 pistes possibles au départ du sommet.
Pour la premier run nous décidons de faire classique afin de voir si les sensations du jour sont bonnes. J’ouvre donc par la piste bleue Easy Rider, et comme je sens que ça pousse fort, surtout Guillaume impatient d’aller voir s’il fait meilleur à 3m de haut, j’enchaine sur Vipère la fameuse rouge et ses grosses tables. Et je réalise très rapidement qu’il va falloir lâcher un peu les freins sinon ca va être poney club toute la journée ! En plus, Guillaume a monté ses plaquettes nouvelle génération qui allient la fonction freinage et la fonction klaxon. Pratique pour sentir qu’il est en permanence à moins d’un mètre de toi ! On rejoint plus bas la fin de Easy Rider avec un petit passage sur le fameux “Saut de l’Ours” ...
Ce premier run annonce le rythme de la journée.
On va donc pour la suite aller inaugurer la nouvelle piste, la Woodstock 2022, qui débute par une verte la Family Rider mais plonge rapidement dans la pente dès l’entrée sur la partie rouge. Cette spéciale est donc composée de quelques transferts, de tables au format de doubles pour certaines, de relevés qui ont la particularité d’être bien dans la pente, et de caillasses. Nous restons donc prudents pour cette première. Elle rejoint la piste de liaison quasiment à l’entrée de Vipère ce qui permet de bien enchaîner. Mais nous choisissons d’aller chercher la suite d’Easy Rider pour éviter les runs trop exigeants en début de journée.
Sauf que nous allons finalement enchaîner par la noire Razorblack, histoire de ne pas trop se reposer. Guillaume aurait préféré que j’aille chercher les passerelles en bois et les sauts, mais je n'ai pas pris la bonne option.
Pour la suite de la matinée, on décide donc d'enchaîner des runs combinés, en variant les niveaux de difficultés. Le rythme est très bon, les riders tiennent le coup et les vélos aussi !
Il est temps de manger, et à la demande de Guillaume, nous allons manger en haut du saut de l’ours pour apprivoiser cet obstacle ... Il paraît que certains bs voudraient s’y essayer ... Par chance nous allons voir 5 riders de différents niveaux et surtout d’âge le franchir. La difficulté semble donc bien passer. Mais quand vous êtes à pied au bout de la passerelle c’est pas la même ! 2 autres riders à la maturité plus avancée, sont aussi impressionnés que nous. Guillaume tergiverse beaucoup, fait monter la pression, mais reste raisonnable et attend un prochain ride avec quelqu’un qu’il pourra suivre (#lolo).

La pause est de courte durée car on sait que la fin d'après midi va vite arriver et on repart donc pour enchainer les 2h30 restantes.

Ce coup ci on va tester le départ par la rouge Full Mountain et ses enchainements de tables en ligne droite. Pas trop de vent donc possibilité de bien envoyer ! Pour le premier passage on rejoindra Easy rider rider avant les sauts sur le local électrique car les nuages sont remontés et la visibilté est moyenne. Nous allons devoir composer avec le reste de l'après midi.

Après avoir enchainer 2 runs, on décide de faire la Full Mountain intégrale même si la fin se fait sur piste. On enchaine donc sans s'arrêter même au niveau des sauts, Marc et Guillaume prennent le plus gros, je reste raisonnable sur le petit qui déjà envoie bien. D'ailleurs ça me met en confiance pour aller tester un saut en bout de passerelle bois sur la Razorback et ca passe crême. 

Les runs s'empilent, et on est surpris quand le bike patrol nous annonce la dernière remontée à 15h45 ! Nous sommes entre frustration et soulagement car on commence à fatiguer de rider sans interruption, même pas une petite crevaison pour ralentir le rythme.

Et puis on a pour objectif de finir le ride par la descente du Pla d'Adet à Vignec qui a été roulée en juin lors de l'enduro d'Aure. J 'ai profité lors d'une montée de demander l'état de la spéciale aux bike patrol, et c'est tout bon, ils nous confirment égaement que c'est le même départ que la Chevreuil.

Donc un dernier petit run à fond et on part à la découverte de cette ligne basse tant espérée. Le début se fait par la route jusqu'à trouver le single par dessus le parapet en béton. On le trouve facilement, on bascule les bikes de l'autre côté et là surprise il faut déjà vraiment engager ! Le départ est plus cassant que d'habitude. Seul Guillaume le passera sur le bike, avec Marc on préfére assurer. La suite est top, un single rapide, alliant un tapis d'aiguilles, de terre meuble et de racines, le tout avec des passages bien raides, des épingles, ... pas de doute c'est une spéciale d'enduro :)  Jai pris un peu d'avance mais Marc et Guillaume me rejoindre vite sur la 2eme partie qui va s'avérer encore plus technique. Arrivé à une épingle, j'oublie d'anticiper la pente et c'est le blocage ! Guillaume se jette droit dans le raide mais va se tanquer dans le bas en évitant la chute. Marc s'y essaye aussi et bis repetita ! Je capitule et descends à pied, avec le sourire car Marc immortalise le moment !

La suite va continuer avec quelques dévers qui me poussent à la faute, un passage de pierriers, un peu d'eau qui va salir nos bikes qui n'ont vu que la poussière toute la journée pour finir par une petite portion de piste jusqu'à Vignec. Et beh celle en mode course ca devait être quelque chose !! 

Voilà retour au parking, pour se changer et charger les vélos, et puis visite de Saint Lary en recherche désespérée d'une place de 12m pour garer le bus des bs devant un bar :)

83kms, 8237m D- et 3 pintes, un très gros Saint lary !!!

Merci les riders du jour

Fab

L’expression « les années se suivent et ne se ressemblent pas » est totalement adaptée à ma pratique du vélo. L’année dernière j’étais à fond bike Park et cette année plus du tout. Ma première sortie à Vallnord n’a pas été vraiment satisfaisante, il faut dire que c’est parti super fort et trop vite pour moi alors que je n’étais pas dans le coup, pas assez d’entrainement pour réellement apprécier. Ensuite la chute de Vincent m’a profondément touché (ça aurait pu être moi) et marqué, à cela on ajoute la Covid et je n’étais plus prêt ni psychologiquement ni physiquement pour cette activité . Dans cet état je me tourne généralement vers ce que je sais sans doute faire de mieux soit du vélo de route. Pas vraiment besoin de technique, juste besoin de pousser sur les pédales jusqu’à épuisement du corps et de l’esprit.
C’est donc dans ce but que je propose à Steven (et éventuellement d’autres biclous) d’aller faire quelques cols ariégeois. Départ de Saint Girons pour faire le col vde la Crouzette par Riverenert. On montera ensemble à petit rythme jusqu’à col sur une route super tranquille (une seule voiture sur 17 bornes) et avec un air frais (16° au col). Du col de la Crouzette on continuera de monter pour joindre le col de Portel et celui de Péguére que l'on atteindra en descendant.

On descendra le célèbre mur de Péguére (il vaut mieux effectivement le descendre que le monter) pour ensuite atteindre le col des Gaougnous nous permettant de filer ensuite vers le col de Port. On atteindra facilement le col de Port car ses pourcentages sont modérés à faibles. Jusque-là tout va bien et il fait encore bien frais. On décide ensuite de descendre sur Tarascon afin de remonter ensuite la vallée vers Auzat/Vicdessos. En bas les températures commencent à bien grimper et la chaleur à se faire ressentir. On enquille la vallée qui est un faux plat montant pas très agréable finalement . Il ne faut pas mollir pour avancer et la route est assez fréquentée en cette période estivale. Arrivée à Auzat on fait le plein d’eau et nous nous engageons vers le port de Lers (un peu plus de 10km de montée pour 800 m de D+). Je connais assez bien ce col et je sais qu’il est plus pentu au départ que sur la fin et surtout il est en plein soleil là où les pentes sont les plus fortes. J’y vais donc peinard car je sais que mes performances sont inversement proportionnelles à la température. De 30° au pied du col on atteint très vite 36°C au soleil et cette valeur est trop forte pour moi, je sens que je vais en chier. Je n’essaye même pas de coller au train de Steven que je laisse gentiment filer pour tenter de me gérer au mieux. En 4 kms je vide une gourde mais cela n’empêche pas la surchauffe d’arriver, ma jauge à énergie se vide à vue d’œil, la défaillance est proche alors je me mets à la recherche de la fraicheur qui arrivera par la présence salvatrice d’un petit ruisseau près de la route. Je m’arrête plus m’y vautrer tel un goret, j’y reste 15 bonnes minutes pour faire refroidir le moteur et ça marche. Peu à peu je me sens ravigoté et je retrouve un peu de jus ce qui me permettra de finir la montée sans trop souffrir. Inutile de préciser qu’après cet épisode mon seul objectif était de renter par la route la plus facile soit descendre sur Massat puis Biert et filer ensuite par la vallée sur Saint Girons ou Steven me servira de locomotive. Au final 117kms pour un petit 2400 m de D+ . Je visais au moins 3000m  D+mais j’ai été victime du réchauffement climatique, je vais aller porter plainte.
Merci à Steven de m’avoir accompagné et supporté.