Rides

Ca y est, la saison bike park est officiellement lancée !

Après un dimanche ensoleillé à Saint-lary, la météo de début de semaine change radicalement, mais pas suffisamment pour refroidir nos ardeurs.

Nous décidons donc avec Julien d’aller enfin tester le bike park de Peyragudes, et profiter des télésièges de la station ouverts uniquement les mardi et jeudi.

Départ donc de Loudenvielle, et autant dire qu’ils ont vraiment mis les moyens pour développer l’activité vtt. Ils n’ont rien à envier à l’Andorre. Bravo !

C’est parti pour une première montée avec le skyvall direction la station.

Une fois à Peyragudes on embarque directement sur le télésiège Privilège pour une première montée vers le sommet à 2200m. Le temps est brumeux mais la visibilité reste bonne.

Julien ne réfléchis même pas, depuis le temps qu’il attend de faire la “Magic Line” !

On attaque donc la ligne sous le télésiège, et dès le départ la magie opère. Quel flow ! Un tracé parfait, des relevés à gogo, des sauts entre chaque virage, et une longueur … pas moins de 10 min de descente pour 600m D- 

Ca y est j’ai perdu Julien ! Il est entré dans un état de trance, je vais avoir du mal à le reconnecter à la réalité.

Deuxième montée pour récupérer de nos émotions et on décide d’attendre avant d’aller chercher le secteur des Agudes car c’est vraiment dans le brouillard.

Autre option, une piste bleue toujours côté Peyresourde, plus sauvage, mais tout aussi longue. C’est la Val d’Aube. Une très belle descente mais qui ne nous fera pas oublier la Magic.

Troisième montée, le temps semble se dégager et on découvre un paysage à couper le souffle. Je connaissais la station en hiver, mais en été elle est magnifique ! Quelle verdure, tout semble parfait.

Afin de vérifier si ce n’était pas l’euphorie de la découverte, on décide de se refaire une Magic Line. Et bien finalement c’est toujours aussi jouissif, voir même encore plus, puisqu’on va la faire d’un trait, avec plus de vitesse encore. Ca y est j’ai définitivement perdu Julien !!!

Quatrième montée, la visibilité semble enfin être bonne côté Agudes, on décide alors d’aller tester la piste Intégrale fraichement shappée cet hiver, et à notre surprise jamais roulé. Quand on en parle avec les gars de la station, c’est comme une légende ! On s’assure que le télésiège du Lac soit ouvert et on se lance.

On sent bien que c’est moins rôdé, le fléchage est moins précis, on cherche. Une fois le départ trouvé on se lance. Il y a un peu de pédalage car il faut aller chercher la crête. La montée est raide. Arrivés en haut, on voit tout le versant des Agudes s’ouvrir à nous, et ça attaque fort avec une série de gros relevés dans la pente plus raide. Le tracé est une fois de plus parfait. L’enchainement de virages, de bosses, de vitesses, de technique, de cailloux, … tout y est. Un peu trop car le pneu arrière de Julien va montrer quelque faiblesse. On sent bien cependant que cette piste est toute nouvelle et c’est arrivés en bas qu’on va comprendre qu’on est les premiers à la rouler.

L’équipe technique est en rodage. Ils cherchent encore les réglages du télésiège.

On peut enfin embarquer pour une cinquième remontée à moitié pente et basculer vers Peyresourdes. Mais bon ca ne se fera pas à la vitesse de l’éclair, et du coup on comprend rapidement qu’on n’aura pas le temps d’aller chercher une remontée avec le ts Privilège car il ferme entre 12h et 13h.

Du coup on décide de redescendre par la fin de la piste rouge Privilège, qui nous réserve un tracé beaucoup plus naturel, un joli point de vue et une fin ludique sur le pump track histoire de s’amuser.

Comme nous avions prévu de manger à Loudenvielle, la descente se fera par la classique Skyvall. Le départ est très rapide, enchainant des petits virages serrés, des sauts naturels, des passages canadiens, et une fois sortis de la prairie, la pente devient plus raide et laisse place à une belle série d’épingles. Et oui les bike park ça fait travailler la technique en virage !

Arrivé quasiment en bas j’entends un drôle de bruit au niveau de ma roue et bis repetita à nouveau un rayon qui lâche comme le dimanche précédent à Saint-Lary.

La pause va faire du bien aux hommes et aux machines. Un sandwich pour nous, une mèche pour le pneu de Julien, quelques tyraps pour mon rayon.

On a même le temps d’apprécier la nouvelle technique de Sylvain et Marc : la petite sieste :)

Allez pas le temps de trainer, le skyvall reprend.

On attaque la sixième montée du jour, donc skyvall enchainé avec ts Privilège.

Et devinez quoi ?? Une petite Magic Line pour se remettre en jambes :)

Je ne la décris plus car le résultat est toujours le même, c’est incroyable.

Septième montée, je propose à Julien d’aller refaire le secteur Agudes pour pouvoir bien gérer notre temps ensuite. On choisit de refaire l’Intégrale maintenant que nous connaissons toutes les subtilités du tracé.

Et c’est beaucoup plus fluide que la première, même la séance de pédalage semble moins raide, surtout pour Julien car moi le raidar ne m’a pas trop fait souffrir … #power !

Une fois en bas, en VIP du jour nous sommes accueillis par le maire du village, qui va carrément nous interviewés sur notre ressenti de la piste.

On se prend au jeu, et on se permet même d’apporter quelques remarques pour encore améliorer cette superbe ligne. Il faut dire qu’avec nos ride des derniers mois, on a presque atteint le statut d’influenceurs !

Bravo aux équipes locales pour ce travail accompli !!

Huitième montée, et toujours à la vitesse de l’escargot ...il faudra qu’ils pensent à utiliser le télésiège débrayable d’à côté, qui lui en plus va jusqu’au sommet… à bon entendeur.

Pour optimiser le temps et être sûrs d’aller chercher une dernière remontée, on choisit de récupérer la fin de la Magic Line.

Neuvième remontée et on reste côté Peyresourde ce coup-ci. Au choix soit on fait le début de la piste rouge privilège car on a fait que la fin, soit on assure avec devinez quoi …. une Magic Line pour être certains d’arriver avant la fermeture du télésiège pour une ultime montée.

Donc une énième descente qui n’a plus de secret pour nous, et on attaque la dans les temps la dixième montée du jour.

Arrivés au sommet on prend le temps de réparer à nouveau le pneu de Julien qui montre décidément beaucoup de faiblesse aujourd’hui. Vivement que Marc revienne :)

Les gars du télésiège, le bike patrol, finissent leur journée avec nous, dans la bonne humeur, l’échange d’impression, bref on est à la maison. Pas tant que ça quand même car ils aimerait bien rentrer, … eux !

Donc cette ultime descente de la station se fera par la …. est ce bien utile de préciser ?

Julien me propose une variante avant de descendre sur Loudenvielle. Il se rappelait d’une ligne qu’il avait faite avec Marc l’année dernière et voulait la refaire. Sur les conseils d’un local, on part donc chercher la piste Balestat, qui se situe sur la droite du village, dans une forêt de sapins. Malheureusement, ce n’est pas celle là que Julien espérait, On finira quand même sur le bon tracé mais ce sera court.

Maintenant, vous connaissez Julien, hors de question d’attaquer la dernière descente à mi piste. Donc on remonte à la pédale par la route du col pour aller chercher le départ de la skyvall.

Arrivés au départ de la piste, encore un local qui nous demande nos impressions du jour. Décidément ! On en profite pour lui demander un dernier cliché des stars du jour :)

On s’engage dans la dernière avec pour mot d’ordre, pas de casse ! On s’amuse mais on y va cool.

Finalement pas assez cool pour ma roue arrière qui va perdre un deuxième rayon. Je vais finir les derniers lacets très tranquillement alors que Julien n’a pas eu finalement la même notion du mot “cool”.

Voilà c’est fini pour cette journée de ride.

12 descentes, 85kms, 7385m D-, contrat rempli !

Et la bonne surprise c’est qu’il y a même un bar au skyvall, le “Skybar”, ca ne s’invente pas !

Fabrice

La saison des Bikes Park est lancée, bien que Fabrice et moi même avons déjà gouté en juin aux pistes du Pic du Jer. Ce coups ci la belle météo nous ouvre les portes de Saint-Lary. Les 5 riders du jour : Sylvain, Fabrice, GuillaumeF, son collègue Laurent dit lolo, et ma pomme.

Nous changeons nos habitudes et nous nous garons en bas du téléphérique afin de profiter d'une descente bonus du Pla d'Adet. Pendant ce temps Jérôme lui se le cogne à la pédale à l'occasion de la cyclo pyrénéenne ! Les présentations sont faites nous arrivons avec un peu d'avance via le téléphérique au pied du TSD Bouleaux. La vue n'a pas changé, c'est toujours aussi beau j'adore cette station.

Coté piste quelques nouveautés sur la bleu qui a été rallongée en haut avec de beaux virages et en bas avec quelques tables moyennes. Les pistes rouges ont elles aussi bien grandies avec de longues tables, quelques modules sont aménagés dans la piste noire Razorback. Malheureusement la K-Bourre et la Full Mountain resteront fermées en raison de vent violent. ..Faudra y revenir!

Notre ouvreur Laurent va nous régalé les yeux durant toute la journée : une excellente maitrise dans les trajectoires, dans les airs et dans la bonne ambiance! déterminé avec son nouveau DH il va très vite valider sa venue dans le fameux Road Gap. La prise d'élan est très courte pour un gap d'environ 5 mètres mais la récep est très raide tout droit dans la pente! GuillaumeF et moi décidons de rester raisonnable pour ces vacances et nos montures mais surtout pour pas dire qu'on a peur! Moi je dois avouer qu'il ma bien titiller ce Road Gap, affaire à suivre...on se satellise déjà pas mal sur les tables de la rouge ! c'est un festival devant moi de Table Top avec guillaumeF. Tant qu'à Sylvain lui il s'amuse il est comme un gosse sur ces pistes et forcément ca fait plaisir de le voir comme ca! En revanche pour Fab c'est pas sa journée : crevaison, mauvais freinage, un anti dérailleur arraché qui l'oblige à descendre sans chaine et un rayon cassé juste avant la dernière descente sur Saint-Lary qu'il finira par la route. Pour ma part je me suis encore bien régalé, de très bonnes sensations et Laurent nous a bien rappelé les fondamentaux, notamment l'importance de répéter une piste pour s'améliorer. Bref que du bon et cette descente dite la chevreuil pour revenir au village, un must !

Au final donc 10 descentes et 6000 de dénivelé négatif. un forfait tarif réduit grâce à notre partenariat avec Alti Service. -15% soit 17 euros téléphérique + télésiège. De quoi bien rentabiliser la journée à 1,70 euros chaque run! j'annonce une prochaine sortie Bike Park est imminente, WhatsApp s'affole!
See you

L’été étant enfin là, ou presque vu la météo, nos discussions vtt gravitent essentiellement autour des bike park. Après une sortie ratée le dimanche précédent, où nous avions prévu d’aller à Saint lary avec GuillaumeF, Sylvain et Julien, nous ne comptions pas en rester là.

Julien m’informe le lundi ne pas pouvoir sortir cette semaine, à part peut-être le mardi. Ni une ni deux, je valide le mardi mais la météo ne semble toujours pas vouloir nous suivre dans notre enthousiasme.

Peu importe, on décide de foncer quand même, et on valide à nouveau Saint lary, destination bike park. Je récupère Julien, petite halte à l’école pour déposer sa fille (et oui on implique tout le monde dans nos sorties J ) et on fonce.

Mais autant dire que notre motivation va baisser au fur et à mesure de la route, tant le temps s’assombrit, la pluie s’intensifie, si bien qu’arriver à Lannemezan, on se croirait au mois de novembre !

Donc après le Fisher show pour négocier les dernières spéciales, j’ai inventé le Fab show où comment motiver à aller rider malgré un temps de m…

Et ça marche !

Arrivé sur place, on décide d’aller voir les gars de Joe Bike pour leur demander conseil sur le spot à rider, car l’avantage de Saint lary c’est de pouvoir aller à Ancizan, à Ens, au bike park ou à Fabian.

Puisque les biclous ne nous ont pas aidés malgré notre sondage WhatsApp (Jaloux !!), on fait confiance à Joe bike et on valide Fabian.

Pour vous faire une idée du spot, je vous invite à lire le cr de Marc de juillet 2020 fabian (e-monsite.com)

Le temps semble ne pas s’empirer, à savoir brumeux mais sans pluie, et surtout frais.

On s’équipe et c’est parti pour la découverte de ce spot.

Et comme le disait Marc : c’est beau !!

On se lance donc dans la première ascension, assez roulante les premiers mètres, mais d’un coup la pente devient très raide, très droite, et Julien qui connait ce qu’il l’attend pose direct le pied à terre pour pousser. Il me dit « fonce, tu vas t’éclater ». Et bien je grimpe, mais je dois faire des pauses. C’est raide !

Trente minutes après, nous voilà au départ de la «Goupil », la piste bleue. Julien me dit qu’elle sera parfaite pour la mise en jambe, et me demande de passer devant. Habituellement, je dis non par modestie et par peur de ralentir le groupe, mais j’accepte car je le sens bien, et je fonce.

Et résultat, encore une fois un spot où tu descends avec cet espèce de sourire béat greffé sur ton visage, tant tu prends un pied monumental ! Quel travail réalisé par Mountain Lines !!

On arrive au point de départ et on croise un local qui nous conseille de monter par la route car c’est beaucoup moins raide.

On hésite mais on décide d’essayer quand même. On finit par le regretter car c’est long, ça nous sort de cet ambiance magique, on croise des voitures, des camions, … Ce sera la seule de la journée.

Départ de la deuxième spéciale, on se lance sur la «Classic » la piste rouge. Et c’est parti, toujours du flow, des sauts plus gros, une peu plus de pente, mais surtout toujours le même effet ! On prend même le temps de remonter la piste à pied pour se refaire certains sauts.

La piste se termine un plus tôt que la bleue, on attaque donc la remontée directement dans le dur.

Donc si vous suivez bien 3ème montée.

Pour la 3eme spéciale, on choisit la «TNM trail » la piste noire. Après un départ aussi flow que les deux premières, on retrouve vite des pentes identiques à nos précédentes sorties enduro, à savoir engagées. Et donc j’en profite pour réaliser quelques figures de style dont j’ai le secret J ... je m 'en sors sans marque ce coup-ci !

4ème montée, et une question de Julien : « on est le combien ? Beh le 06 juilet ! Alors ce sera 6 montées ! » Et oui ça se passe comme ça avec mister Fisher.

On décide de se refaire la « Classic ». Mais ce coup-ci, on met des règles, on envoie les sauts, on ne freine pas dans les virages, et on fait tout d’une traite … Et on a quasiment tout respecté, sauf le freinage, ça va trop vite !

5ème montée, ça pique les jambes. Mais une éclaircie nous fait découvrir une belle décpuverte ... le Néouviele

Pour cette descente, on choisit comme l’an passé un combo rouge/noire, le début flow de la rouge et la fin technique de la noire. Ca s’enchaine plutôt bien, et on finit la noire avec plus de rythme.

6ème et dernière montée ! A moins que je n’ai droit au Fisher show …

Pour la dernière on opte pour le flow et la rapidité de la « Goupil ». C’est encore mieux que la première car on lâche vraiment les watts. On s’arrête au croisement de la fin des rouge/noire, et là je sens que ça commence. «Elle est vraiment bien cette bleue ! on la referait sans fin. Non mais c’était bien, et puis il va pleuvoir. Mais quand même elle est bien ! Faudrait pas qu’on le regrette … » Vous l’avez déjà vécu cette situation ? Moi bizarrement je la vis 2 fois par semaine ces derniers temps. Je lui dis donc que je suis prêt à remonter, mais finalement les premières gouttes de pluie nous ramènent vite vers la voiture.

Changement et chargement rapide (et oui notre orga est bien rôdée) et on redescend vers Saint lary pour déguster une petite bière locale accompagnée de nos casse dalle.

La vue nous rappelle que le Tour de France sera bientôt là

Un petit coup d’œil vers le sommet, le bike park, et on lui dit à dimanche J

Au final 34kms avec 1800D+, la découverte d’un spot digne d’un bike park mais à la pédale. Toute bonne chose se mérite … à méditer !

Fabrice

Avant de vous parler de cette nouvelle sortie semaine à Bruniquel avec Fabrice, je vais résumer rapidement la sortie de dimanche dernier. Nous sommes retourné sur les pistes enduro de Brassac en compagnie de Marc et Sylvain(sa 1ere). Devinez quoi le spot est toujours aussi bon et à ma grande surprise, nous nous retrouvons seul sur ces pistes un dimanche matin! aucun rider, même pas un mec en local, c'est dingue... C'est pourtant le spot enduro (à la pédale) du moment le plus beau, le plus shapé avec des bosses de partout! Très vite Marc se sent mal, un problème hormonal peut être qui va lui gâché la fête. Un gros coup de mou que Sylvain va s'empresser de suivre. Face à un taux d'humidité de 90% mes deux compagnons ne résistent pas, ils préfèrent piquer une sieste pendant que moi je m'envole dans les airs.

Passons donc sur cet épisode un brin mollasson et direction les descentes de Bruniquel.
Un spot qu'on roule peu mais idéal quand tu veux pas rentrer trop tard. Au programme 5 ou 6 descentes avec obligation de rentrer vers 14h à la voiture. Alors là ce coups ci du rythme je vais être servi! En mode poussette sur 3 montées par la route, tu gagnes 250 de D+ en 10mn grâce à l'assistance ! J'avais attendu parlé d'une descente sur "Mars" à Bruniquel lors du dernier enduro mais cette spéciale avait été supprimée au dernier moment je crois...en effectuant quelques recherches sur Strava je trouve vite ce segment ainsi que d'autres nouvelles surprises, merci Mr Strava. Voici en images cette section relativement courte mais très surprenante!

Elle débouche sur le ruisseau de Beudes, avec là encore une magnifique single qui suit le long du ruisseau dans un autre décor...validé aussi par Fabrice un peu craintif qui découvre au fur à mesure tous ces nouveaux spots. T'inquiètes, les descentes qui suivent sont sympa aussi! Par contre la 2eme montée dite la cote de la mort, elle pique! la 2ème nouvelle descente "Pumbaa est cotée rouge avec quelques travers et virages serrés très ludiques ! elle rejoint plus bas la descentes "les gorets", une classique! D'ailleurs on va enchainé par une autre classique de Bruniquel les Abriols. Belle descente rapide qui se connecte merveilleusement bien à la montée sur piste Al Cruzoul mousseuse à souhait! Bien raide aussi, elle rejoint la route et nous permet directement d'enchainer "la devers", idéale pour travailler les virages à plats, les trajectoires et le passage en devers(à noter une nouvelle variante qui l'évite à tester...)! Le timing est perfect en bas donc on remonte express par la route, petit grignotage à l'ombre pour aspirer les relances de la descente intégrale les gorets. Du flow et une belle prise de vitesse sur cette descente, bien physique! Pour aller chercher la 6ème et dernière descente des poubelles, il faut enquiller la montée Boulbène : un single énergivore et herbivore qui va me mettre dans le rouge pendant qu'un vttae fait toute la différence! autant sur piste et route tu peux suivre modérément mais là sur du single technique, tu peux pas lutter. Tu rajoutes la chaleur et qui sait la contagiosité de mes mes collègues précédemment cités, et tu finis avec 15mn dans les dents ! Pour finir la descente des poubelles est remuante, bien caillouteuse elle nous ramène directement au parking.

Au final 39km 1550 D+ et 6 descentes. Une trace vraiment parfaite avec de belles montées(3 sur la route, 2 sur pistes et 1 sur single) qui permet d'enchainer le best of des descentes de Bruniquel. A refaire sans se poser de questions, un terrain très accessible ludique qui peut être technico physique si tu mets les watts et de la maitrise. Merci encore Fabrice pour l'organisation bien rodée et cette mousse à l'arrivée en bords de rivière! tu vois je te l'avais dis qu'on allait bien s'amuser tout de même à Bruniquel!
See you

Après ce week-end à Millau, Sylvain en vacance décide de joindre la team Fischer pour la sortie semaine. Je check avec Fabrice la météo et pas de doute encore une fois le soleil domine en méditerranée. Je voulais éviter l'Alaric pour Sylvain quitte à pousser un peu plus loin. Alors je propose le 34 et le spot de Saint-Chinian à 2h de route. J'avais déjà contacté un local via Facebook cet hivers pour une alternative à la clape. Il s'agit de Yannick, un rider avec qui j'ai donc pu rééchanger pour organiser cette sortie. Incertain de pouvoir venir nous guider ce jeudi, il me donne toutes les traces et les infos nécessaires  au cas où.

Sur le trajet, nous traversons Trèbes, Homps, Pujol Minervois puis soudain la montagne prend une autre dimension : on aperçoit le Caroux et on comprend très vite que le terrain va être typé enduro contrairement au minervois. Bienvenue à Saint-Chinian avec sa cave coopérative, ses vignes et son bike shop : hum çà sent tout bon çà!
On attaque l'ascension à 10h40, et oui c'est pas facile il faut bien amener les enfants à l'école! La petite route se transforme en piste jusqu'aux antennes alt 686m. Yannick qui travaille à la vigne jusqu'à midi tente en vain de nous apercevoir d'en bas, il nous rejoindra plus tard. Donc on va se faire une première descente que je ne vais pas pouvoir vous nommer pour une fois tout comme les autres de la journée d'ailleurs. Oui j'ai beaucoup réfléchi mais les intitulés des segments étant trop hot, je vous laisse le libre choix de les consulter sur Strava vous serez pas déçu!(et encore mieux de les rouler vous allez voir). Le départ est pas facile à trouver et à négocier sur un bloc de granit. On est direct intimidé et la suite va s'avérer bien technique avec une grosse marche virage à gauche tout aussi intimidante. Une 2ème partie tout en devers somptueusement recouverte de cailloux et éboulis. La suite longe le ruisseau du Fréjo avec encore de belles épingles négociables intérieure/extérieure. Je suis comblé et je me prend pour Paul Gayral en mode moniteur guide à haute voix, n'importe quoi!

Il est temps que Yannick prenne les directives et nous rejoigne en bas de la piste DFCI. On fait connaissance et une fois de + on sent qu'on va passer pour des touristes. Nous remontons aux antennes par la même piste car tous les départs se font de là. Le départ de la 2ème spéciale est tout aussi intimidant, Yannick ouvre et se permet de nettoyer d'un peu trop prêt un vilain cailloux mais sans gravité. Fabrice lui va y gouter d'avantage aux cailloux à la fin de la 2ème partie. C'est dommage tu avais fait le plus dur juste avant dans l'éboulis de caillasse gros calibre. 

Je tiens à vous informer, clairement si tu aimes pas les cailloux, ne viens pas à Saint-Chinian! nous on adore çà mais il faut pas le subir le cailloux, il est traite, il se retourne quand tu le roules, alors ne le fuis pas mais drift le. Tu peux le caresser, le chatouiller ou le confronter mais ne cherche pas trop à l'éviter...
Notre guide va nous faire déguster toutes les spéciales les unes après les autres : elles sont relativement courtes, variées mais heureusement que Yannick nous montre les lignes car elles sont pas faciles à deviner. On a l'impression de freerider par endroits selon les trajectoires qu'on prend. Quelques sauts aménagés en palettes sont très ludique, quel joli spot!
Malgré la chaleur on en redemande, je propose de refaire la 1ere spéciale qu'on a pas faite avec Yannick pour qu'il nous montre le franchissement de la grosse marche. Sylvain préfère calmer le jeu et pique une sieste pendant que nous on se rend même pas compte arrivé sur cette marche qu'on la passe sans difficulté. Check Yannick thanks!!!
On récupère Sylvain à nouveau aux antennes pour une dernière spéciale(avant la prochaine). On ne va pas se quitter comme çà Yannick en plein milieu d'une piste DFCI, on t'accompagne jusqu'à ta voiture via une spéciale jouissive par son nom qui restera secrète sur ce site...C'est donc après une giclée de cailloux que nous nous quittons avec Yannick. De notre coté il nous reste une dernière montée promise avant de jouer les marteaux piqueurs jusqu'à Saint-Chinian. En mode race, elle tabasse bien cette dernière descente.

Au final 45km et 1650 D+ pour 11 spéciales.
Un terrain exigeant bien technique, à refaire avec les amateurs du genre! 
j'ai 2 choses à rajouter :
- un grand merci à toi Yannick, une très belle journée en ta compagnie, merci d'avoir partager ton spot dans la simplicité, convivialité et générosité! au plaisir de rider à nouveau ensemble chez toi ou ailleurs...
- Happy Birthday Sylvain , on t'a bien gâté en cailloux et fraise des bois non? fais gaffe tu vas y prendre goût à ces sorties semaine...c'est quand ta retraite déjà ?

Trinquons Sylvain! à ta santé et notre passion...
See you
 

Lors de notre précédent we Carroux, dans l’euphorie du moment nous organisions déjà notre prochain WE biclous et visions Ainsa au mois de septembre.

Mais Baptiste ne comptait pas en rester là et s’est donc fait un petit WE navettes à Millau pas plus tard que la semaine suivant le Carroux !!!

Je me suis dit qu’ on ne pouvait pas attendre 4 mois avant de revivre cette expérience, donc petit sondage Whatsapp de rigueur, on trouve une date, mais le format a du mal à se décider.

Comment vendre ça à la maison ??

Faire ça sur la journée, impossible: 3h de route, avec départ navette à 9h du mat.

Du coup une idée émerge, celle de faire profiter les familles de nos escapades. Risqué, mais bingo, la proposition fait mouche.

Donc le format retenu, je le précise car il se pourrait que ce soit le même lors de pas mal de WE à venir, c’est départ vendredi soir, petite soirée (sans abuser du rosé ! ), ride la journée pour les biclous, farniente/balade/… pour les femmes, fin de journée/soirée apéro plus plus, puis ride la matinée, repas tous ensemble, et retour au bercail.

Pour ce nouveau format, les testeurs sont donc Julien, Marc et bibi avec femmes et enfants, Sylvain en solo et Baptiste avec son pote Benjamin. OlivierD a dû malheureusement déclarer forfait suite à une chute la semaine précédente et une épaule douloureuse.

Nous avions tous rdv vendredi soir dans un camping à Millau, où nous avions loué des mobil home. Comme vous le savez depuis quelques semaines, Julien et moi-même avons la chance d’avoir un peu de temps libre en semaine, donc nous dédions le vendredi à l’intendance du WE et arrivons les premiers sur place pour tout préparer.

Les autres protagonistes arriveront plus tard dans la soirée, qui s'avère un petit peu festive … ce qui amènera un réveil et une matinée compliquée pour certains (qu’on ne citera pas !)

Samedi c’est “navette”.

Rdv fixé à 9h, où nous retrouverons d’autres riders. 2 groupes, donc 2 navettes, chacune avec un chauffeur et un guide. L’organisateur de ce programme est Paul Gayral, rider enduro reconnu, puisqu’il a déjà participé à quelques manches EWS, donc c’est la même trempe que Théo Galy pour les connaisseurs.

N’étant que 6 biclous, un autre rider fort sympathique passera la journée avec nous, Julien, un français qui a passé la quasi totalité de sa vie à l’étranger entre Australie, Asie du sud, Suisse, … un beau moment de partage et de convivialité.

Nous partons donc pour notre première spéciale avec une grosse envie de découvrir les spots dans ce cadre magnifique des grands Causses.

La SP1 “Esperelle”, plutôt ludique, roulante, avec même des relances, parfaite pour la mise en jambes. Pas de difficulté particulière apparente, mais Benjamin se retrouve avec sa patte de dérailleur à l’équerre, un peu de chaudronnage s’impose.

La SP2 “Malarede”, une fois la première validée, on monte un peu le niveau. Quelques passages techniques mais relativement faciles pour des riders du Carroux.

La SP3 “Moulin du Corp", certainement la plus belle, pas moins que 21 épingles, avec une partie rapide et technique pour finir sur un pont romain surplombant La Dourbie et un magnifique moulin. Certainement trop rapide car le pneu de Baptiste ne résistera pas !

La SP4 “Le Pujol”, une spéciale récente shapée par Paul Gayral.

13h, c’est l’heure de la pause ! Retour sur Millau pour rejoindre les familles au resto.

La formule est décidément vraiment sympa, ride et resto, on va finir par y prendre goût avec Julien (cf Pic du Jer)

14h, c’est reparti et on change de guide, Paul nous accompagne pour l'après-midi.

Il nous demande si on souhaite des conseils techniques, et j’en profite pour lui demander comment négocier une épingle.

La SP5 “le Plouc”, après un départ très ludique, du flow, des sauts, de la vitesse, on s’arrête avant de plonger dans la pente. C’est le moment que choisit Paul pour démarrer son cours.

Comment négocier une épingle ?

Et bien contrairement à ce qu’on pourrait croire, c’est très technique.

Je tente de vous résumer tout ça :

• vous arrivez dans l’épingle pédales à plat en freinant avec les 2 freins
• avant d’amorcer le virage vous positionnez la pédale intérieure en haut
• vous ouvrez la jambe intérieur virage
• vous effectuez un rotation du bassin (on appele ça un vissé) et regardez bien loin vers là où vous voulez aller
• une fois arrivé à ¾ virage vous lâchez le frein avant et le vélo va automatiquement tourner avec l’arrière qui va déraper
• dès que le vélo est dans la ligne vous lâchez le frein arrière

Voilà vous savez tout ! Et ça marche … même si ça m'a valu une belle petite chute qui a eu raison d’un nerf de mon cou !

La SP6 “Natural games”, certainement la plus technique de toutes, plus de caillasse, de cassures, … tout ce qu’on aime. Marc tente de suivre Paul, mais c’est comme si on demandait à Sylvain de me suivre sur l’autoroute, ca va trop vite !!!

La SP7 “Carbassas”, qui n’est autre qu’une manche EWS, rien que ça ! Elle est très flow, mais surtout très rapide. Ça doit envoyer avec les pros ! Paul réussit même à crever. J’en profite pour tenter de négocier une dernière descente mais en vain.

17h, retour au point de départ pour clôturer cette belle journée.

L’objectif de la soirée est donc de comprendre ce qui nous a fait mal la veille … et bien je peux vous dire que ce n’était pas le rosé.

Le lendemain, nos chers célibataires décident de partir chercher quelques descentes à la pédale malgré le ciel menaçant. Une première montée d’une heure et ils attaquent la descente malheureusement sous la pluie. Cela rend le terrain très ludique de la veille très glissant dans ces conditions. Trop glissant au goût de Sylvain qui décide de stopper là.

Une aubaine pour nos 2 riders restant puisqu’ils viennent de se trouver un chauffeur de navette du coup ! Sylvain les remonte donc en voiture pour une deuxième et dernière descente avant un retour au bercail.

De notre côté, nous optons pour une journée famille avec une halte pour un point de vue sur le viaduc gentiment conseillé par le patron du camping.

Et nous enchainons par la visite des caves de Roquefort et bien sûr un passage obligé par la boutique …

Ce WE était parfait, du ride, de la convivialité, de la simplicité, …

Merci encore à nos petites femmes d’avoir validé ce format et de nous permettre de nous adonner à notre passion.

Bref à refaire et très vite #Santa Coloma

Fabrice

PS : les vidéos sont là (enfin quand celui qui les a filmées aura fini de les charger...).

Certains d’entre nous, comme moi, travaillant la semaine, nous cherchions une destination pour aller rouler ce dimanche. C’est Steven qui s’y colle en premier en proposant le Pic de Nore, proposition que je me dépêche d’accepter, mais Sylvain objecte rapidement que les prévisions météorologiques caniculaires l’inciteraient plutôt aller chercher un peu de fraicheur vers les Pyrénées ariégeoises, idée qu’il s’empresse de battre en brèche, puisqu’il nous dit finalement chercher une trace vers Aspet… idée qui, j’avoue, ne me séduit guère, mais la magie des réseaux sociaux de couleur verte permet à Jérôme de proposer une trace sur Arbas, que nous ne retiendrons d’ailleurs pas vu que GuillaumeF nous en propose d’autres validées par un membre d’Ariège Enduro alors qu’il ne compte même pas rouler avec nous, c’est dire le niveau de l’esprit de cohésion, de partage et d’entraide qui règne au sein de notre magnifique association. Le débat ainsi que la phrase précédente auraient pu continuer encore longtemps, mais soucieux de maîtriser la distance et le D+, je prends les choses en main et propose de faire un mix des traces fournies par GuillaumeF : au programme deux boucles au départ d’Arbas, l’une au sud et l’autre au nord avec des circonvolutions diverses et variées, 30 km et 1300 de D+.

C’est ainsi que Steven, Sylvain, Jérôme, Christophe (qui n’avait pas proposé de destination mais est venu quand même) et moi-même nous retrouvons à Arbas en ce dimanche qui s’annonce chaud et beau pour reprendre la célèbre contrepèterie dont la légende attribue l’origine à la patrie de Steven.

La première montée, qui part au sud d’Arbas si vous avez bien suivi, est constituée exclusivement d’une route en pente, comme d’ailleurs la quasi-totalité des montées suivantes. Je précise que les montées se font par des routes en pente afin que Sylvain, qui ne manque  jamais une occasion de me faire remarquer que finalement, je fais beaucoup de route…, ait une occasion supplémentaire de faire des commentaires. Petite caractéristique récurrente des dites montées sur route, outre la présence de goudron, le fort pourcentage des pentes associées… et plus nous avancerons dans la journée, plus les pourcentages avanceront avec nous. Par contre, nous serons presque toujours à l’ombre des arbres, ce qui s’avérera précieux en cette journée de canicule. Donc bref, première montée qui nous fait rapidement prendre 350 m de D+ et rejoindre le hameau de Labaderque (très joli). Je soumets sans réelle conviction une alternative au groupe : faire 350 m de D+ de plus sur la route pour aller chercher la spéciale dite « L’usine » mais, en l’absence de Julien, la raison et la crainte de la chaleur l’emporte et nous décidons de suivre la trace initiale. A voir la prochaine fois car la descente qui nous attend (facteur on the bike) commence et finit sur la route, et la partie centrale en forêt ne nous laissera pas un souvenir impérissable malgré la beauté du lieu. Bizarrement pour un sous bois il y a un peu de caillasse et ça tabasse. La mousse humide est parfois piégeuse mais le tout manque d’engagement et/ou de flow et reste assez court.

Nous restons donc sur notre faim et repassons par Arbas pour aller chercher le côté Nord. Deuxième montée par la route (voir la description de la première pour les caractéristiques) et nous nous arrêtons à mi-pente pour « Arbas 3 sans Barrière » si l’on en croit Strava. C’est déjà mieux, on retrouve un single naturel et plus joueur dans la forêt, mais qui reste sans comparaison avec ce que nous pu gouter récemment sur d’autres terrains. Cette deuxième descente nous ramène plus bas sur la route et nous reprenons la même montée par la route exercice que nous renouvellerons plusieurs fois plus loin. Cette fois- ci nous montons jusqu’au point culminant de notre rando à 800 m à savoir le mont Aragnoué et ses antennes (décidément, il y en a partout). Première trace à gauche (sapin première partie), on change de registre. C’est travaillé de frais avec du bois pour les appuis dans les virages, une pente honorable et quelques petites marches et de suite ça devient plus joueur. C’est pas vieux et ça mérite d’être roulé mais c’est clairement sympathique ! Petit bout de chemin et on replonge pour la sapin deuxième partie avec un début à base d’épingles bien serrées et bien dans la pente : de mieux en mieux…

Remontée par le chemin intermédiaire puis par la route prise précédemment pour rejoindre à nouveau les antennes du mont Aragnoué pour aller chercher cette fois-ci une trace plus naturelle dont le début n’est pas évident à dénicher mais qui nous offrira quelques passages bien techniques dans un décor de sous bois féérique avant d’aller rejoindre la sapin première partie à mi-pente et dont nous referons la moitié inférieure avec grand plaisir.

Troisième remontée par la même route (c’est la faute à Steven qui m’a avoué ne pas aimer faire deux fois la même montée) mais nous bifurquons sur la droite avant d’atteindre le sommet, nous arrêtons pour manger un bout tout en écoutant Sylvain pérorer sur les spécialités culinaires et la malbouffe avant d’emprunter la dernière descente (Il était une fois dans l’ouest) sur La Ribereuille, qui sera assez rapide et, bien que sympathique, ne nous permettra cependant pas d’atteindre le même niveau de plaisir que sur les précédentes. Retour à Arbas en longeant le cours d’eau du même nom.

Au final 29 km et 1365 m, 95 % à l’ombre, dans un décor très agréable et avec quelques pistes travaillées qui peuvent devenir très intéressantes. Le tout à une heure de Muret.

J’allais oublier l’épicerie/bar/restaurant et son sympathique tenancier sur la terrasse ombragée de laquelle nous nous désaltèrerons à grand renfort de bière ariégeoise, sauf le petit bien sûr qui reprendra une glace.

Merci à mes complices du jour pour leur gentillesse habituelle et leur patience en montée.

Site reconnu mondialement grâce à la coupe du monde Mountain Bike et sa piste noire en plein cœur de Lourdes. Fabrice et moi-même avons testé pour vous!

Tarif 20 euros la journée ou pass vtt + plat du jour 28 euros.
Montées en funiculaire illimitées toutes les 20mn entre 10h et 17h20(18h20 en période estivale)
les pistes :
- DH bleue 4km D-450m
- DH rouge 3km D-450m
- DH noire 2km D-450m
- Enduro rouge 9,5km D-700m D+210m
- Enduro noire 6km D-700m D+220m

Les présentations sont faite, 10h nous badgeons et prenons place dans le funiculaire à coté du patrouilleur VTT de l'équipe Bike and Py partenaire du Pic du Jer pour l'exploitation des pistes VTT. Sympa comme boulot non ? nous faisons la connaissance de son équipe et de son jeune stagiaire. Sympa aussi comme stage école non? Quand ton maître de stage te demande si tu veux faire une descente ou prendre un café en premier.
Bref nous on est venu pour descendre et profiter un max. C'est parti pour la piste bleue : une intimidation s'empare en moi face à cette piste dite "Flow Trail". Elle est d'une surface si lisse et si bien tracée : des virages ultra relevés à nos yeux(Fabrice est en admiration totale), c'est somptueux. Les tables sont sans danger même si tu es trop court, je vais prendre un énorme plaisir de pilotage. J'ai pas le souvenir auparavant d'avoir ressenti autant de flow sur une piste!
Un deuxième sentiment étrange nous interpelle avec Fabrice dans la montée suivante : les locaux embarquent et on peut le dire on passe pour des touristes. Bienvenu les gars dans le monde de la DH c'est une autre sphère. L'enduro à coté comment vous dire...c'est cheap! Par les montures déjà, là c'est du très lourd, les équipements des pilotes aussi, on ressemble aux Daft Punk face aux Warriors Trash Metal. On vous laisse vous échauffer sur la piste rouge, nous on va prendre quelques photos...
Cette DH rouge(l'ancienne bleue) on va bien évidemment la tester aussi : la pente est modéré, les sauts sont plus gros. Elle se croise avec la bleue et parfois emprunte les mêmes sections. Du coups tu peux aussi mixer un peu des 2, quelques passages sont plus cassant et plus technique avec un pierrier sur la fin. Une ligne de 3 sauts s'enchainent avec une longueee double, une plus courte qui kick plus et un gros rocher pour finir : Belle démo par un rider tarbais que j'ai décidé de ne pas suivre voyant sa prise d'élan radioactive.
Bilan matinée 2 bleues 2 rouges. Pause repas magret sauce cèpes au resto du Pic du Jer. On est vraiment privilégié alors on s'empresse de vous faire partager ces beaux moments sur WhatsApp.

On décide de basculer de l'autre coté du sommet pour tester la piste enduro rouge : une 1er partie tout en single pyrénéen étroit qui défile entre les fougères, j'aime beaucoup. Ensuite une piste 4/4 permet de remonter au col des 3 croix et de descendre la 2éme partie + shapée en sous bois. Bien technique avec des épingles serrées pas facile à négocier encore pour Fabrice. il faut compter une bonne heure pour faire cette boucle de l'envers du Pic du Jer.
Bon et cette fameuse descente de coupe du monde on y va la chercher maintenant ? On nous déconseille la 1er partie trop engagée alors pour une fois on écoute. On débute par la seconde partie et c'est superbe! Des cassures qu'on peut sauter ou enrouler, 2 ou 3 doubles qu'on se contente de contourner et un road gap qu'on admire...

la dernière partie est bien technique et engagée mais tout passe à vitesse modérée. il y a pas moyen Fab je veux aller voir aussi la 1ere partie et c'est validé avec un passage en forme de S qui s'enroule bien sur le bike...+ difficile à pied en revanche pour Fabrice et sa monture(pas de vidéo mais quelques éclats de rire). On prendra en suivant la ligne variante noire avec des sauts et doubles + abordable je pense une prochaine fois. Globalement cette DH noire est très engagée si tu y vas fort mais tu prends beaucoup de plaisir aussi avec moins d'engagement. Nous voilà + rassurés, comme quoi l'enduro c'est une bonne école aussi.

17h00 dernière remontée pour aller chercher la piste enduro noire ce coups ci. La 1ere partie coupe la piste 4/4 à plusieurs reprises, c'est joueur et bien engagé aussi puis passage en sous bois avec quelques sauts bien shapés. Même piste 4/4 pour remonter au col. J'aperçois l'enchainement magique sur la ligne des tables de la DH bleue. Je fais une première demande à Fabrice pour la rouler avant d'enchainer la seconde partie de la piste enduro noire. Je me rate la ligne au niveau d'une passerelle alors je fais une deuxième demande acceptée(on gagne un temps fou dans les remontées avec Fab). Le plaisir est prolongé alors jamais 2 sans 3 ! on est dingue.
De retour au col pour la xx fois ce coups ci on emprunte la 2ème partie de l'enduro noire très belle aussi mais qui nous ramène très vite non loin du col des 3 croix. On cherche pas trop à batailler et on décide de se finir par la rouge où seul Fab va gouter à la terre battue, période Rolland Garros l'oblige.
Retour au parking 18h30 on est les deux derniers Riders tout comme on était les 2 premiers le matin sur place !

Bilan :
J'ai toujours entendu des avis partagés sur le Pic du Jer, notamment sur le temps d'attente éventuel du funiculaire et la qualité des pistes. Aujourd'hui j'ai mon avis personnel de juin 2021 c'est superbe! Le site a rien à envier des Bikes Park avoisinants. testé en semaine, hors saison, sur terrain sec avec des nouvelles pistes. tout était réuni! Un ride hors norme avec d'excellentes sensations, le tout dans un paysage de montagne avec vue panoramique et avec un ami rider en osmose parfaite!
See you Pic du Jer